第三篇-项目十一-电源系统(课件)--《汽车构造与拆装》同步教学(交通版).pdfVIP

第一篇汽车发动机

项目一发动机基本工作原理与总体构造

项目二曲柄连杆机构

项目三配气机构

项目四燃料供给系统

项目五冷却与润滑系统

项目六进、排气系统

第二篇汽车底盘

项目七传动系统

项目八行驶系统

项目九转向系统

项目十制动系统

第三篇汽车电器设备

项目十一电源系统

项目十二起动系统

项目十三点火系统

项目十四照明系统

活塞连杆组故障诊断与修复

活塞连杆组故障诊断与修复

活塞连杆组故障诊断与修复

学习目标

１.能用万用表检查蓄电池端电压；

２.能正确使用工具对蓄电池进行更换和充电。

任务描述

某车车主反应起动汽车时，起动机带动发动机缓慢旋转而不能起动。

根据故障现象，初步判定是蓄电池亏电所致，即蓄电池已经不能满足汽车起

动需要。需要对其进行检测，如果不能继续使用，则需更换蓄电池。请你

按标准完成这个任务。

资料收集

1.如何对蓄电池进行检测?

蓄电池的端电压可用万用表和高率放电计

进行测量检查,具体方法如下。

(1)用万用表测量蓄电池开路端电压。如

图11-1所示,将万用表置于直流20V挡位,

正表笔接蓄电池的正极端,负表笔接蓄电池

的负极端,读出指示电压值,12V以上为正常

值,若电压值低于12V,表明蓄电池已放电,

需进行补充充电。

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1.如何对蓄电池进行检测?

蓄电池的端电压可用万用表和高率放

电计进行测量检查,具体方法如下。

(2)用高率放电计测量蓄电池端电压。

如图11-2所示,将高率放电计的两触针

用力迅速压紧在蓄电池的正、负极桩

上,观察放电计的电压值,测量时间尽可

能短,一般不超过15s。

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1.如何对蓄电池进行检测?

蓄电池的端电压可用万用表和高率放电计

进行测量检查,具体方法如下。

对于12V整体蓄电池,若指针指示电压在

9.6V以下，说明蓄电池性能不良或存电不

足,需充电;若指针指示在10.6~11.6V,说

明蓄电池存电充足,不需要充电;若指针指示

蓄电池电压迅速下降,则说明蓄电池存在故

障。

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2.如何对蓄电池进行充电?

蓄电池的常规充电方法有定电流充电和定电压充电两种,非常规充电方法为脉冲快速充电。

(1)定电流充电。蓄电池在充电过程中,使其充电电流保持恒定不变,随着蓄电池电动势的升

高,逐步增加充电电压的方法叫定电流充电。当蓄电池单格电池电压上升至2.4V(电解液开

始冒气泡)时,再将充电电流减小一半后保持恒定，直到蓄电池电量完全充足。

(2)定电压充电。在充电过程中,加在蓄电池两端的充电电压保持恒定的充电方法,称为定电

压充电。

(3)脉冲快速充电。脉冲快速充电,又称为分段充电法。整个充电过程为正脉冲充电一停充

(25ms)一负脉冲(瞬间)放电或反充一停充再正脉冲充电,之后又重复循环。该充电方法的

显著特点是充电速度快,即充电时间大大缩短。但其缺点是充电速度快,易使活性物质脱落,

因而对蓄电池的使用寿命会有一定影响。

计划与实施

１.完成本学习任务,需要使用的工具、量具及检测设备有哪些?

(1)防护装备工作服、工作帽、手套、劳保鞋。