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第４６卷第２期太原科技大学学报Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.２

２０２５年４月ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＡＩＹＵＡＮＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＡｐｒ.２０２５

文章编号:１６７３－２０５７(２０２５)０２－０１６８－０７

装载机驾驶室噪声预测及低噪声优化研究

范沁红ꎬ李浩林ꎬ董洪全

(太原科技大学机械工程学院ꎬ太原０３００２４)

摘要:轮式装载机驾驶室内部噪声是影响舒适性的主要因素之一ꎬ尤其是结构振动引起的低频噪

声ꎮ首先ꎬ对某型装载机驾驶室内的悬置位置的振动加速度数据和噪声数据进行了试验采集ꎬ并建立

结构有限元模型和声学边界元模型研究ꎬ将振动加速度数据作为驾驶室有限元模型的载荷输入ꎬ并在边

界元模型中设置驾驶员左耳位置为求解声学响应的场点ꎬ采用数值仿真计算法求解该场点的声压级曲

线ꎬ并与试验采集的噪声数据进行对比ꎬ对有限元模型和边界元模型进行精确性验证ꎮ之后采用板面贡

献分析法分析驾驶室噪声产生的原因ꎬ将噪声贡献显著的板块定义为关键区域ꎬ并对其进行吸声材料铺

设ꎬ进行二次声学仿真计算ꎬ其结果表明铺设吸声材料后在(２０~２００)Ｈｚ频段内驾驶室噪声呈下降趋

势ꎬ且最大噪声峰值(１１７Ｈｚ频率下的噪声)比未铺设吸声材料时降低了３２４ｄＢꎬ证明了该方法在降低

装载机驾驶室噪音方面的有效性ꎮ

关键词:轮式装载机ꎻ有限元模型ꎻ边界元法ꎻ板面贡献分析

中图分类号:ＴＨ２４３２文献标识码:Ａｄｏｉ:１０.３９６９/ｊ.ｉｓｓｎ.１６７３－２０５７.２０２５.０２.０１１

工程机械因其作业的高效性和在工程建设中算驾驶室内声学响应ꎬ并进一步对驾驶室进行了板

不可替代的作用ꎬ直接决定了工程进展的速度、效[７]

块贡献分析ꎬ确定后续优化方向ꎮＨＡＮ等在声学

[１]

率和安全性ꎮ轮式装载机作为一种典型的工程贡献分析方法中引入了“总声贡献”和“总声场贡

机械车辆ꎬ驾驶员劳动强度大ꎬ在工作过程中极易献”参数ꎬ并利用其建立的汽车有限元模型分析对

产生疲劳感ꎬ舒适性较低ꎮ国内外学者在如何提升车身覆盖件的综合噪声贡献进行了评价ꎬ通过在车

[２]身面板区域增加了阻尼层的方法ꎬ使噪声降低了近

驾驶舒适性方向已做过许多研究ꎬ但噪声同时也

[８]

是影响驾驶员舒适性的主要因素之一ꎮ有研究表１５ｄＢ张俊红等建立装载机驾驶室有限元模型ꎬ

明ꎬ若长期暴露于噪声环境下会导致不可逆转的听并对其进行声学灵敏度分析和板块贡献分析ꎬ依据

力损伤ꎬ除此外还会对神经、心血管、生殖、免疫等板块贡献分析结果对关键板块进行形貌优化、添加

[３][９]

非听觉系统造成非特异性影响ꎮ因此ꎬ研究装载阻尼材料ꎬ以达到减小噪声的目的ꎮ耿彦波等针

机驾驶室的声学环境ꎬ降低驾驶室噪声对提升驾驶对某工程机械驾驶室应用声固耦合计算理论ꎬ分析

员舒适度和安全性具有重要意义ꎮ不同工况下驾驶室内的声学响应ꎬ并依据板块贡献

板块贡献分析法近年来被广泛应用于结构噪