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西南交通大学《行车组织》模拟题5及答案

姓名：__________考号：__________

一、单选题(共10题)

1.以下哪项不属于行车组织的基本原则？()

A.安全第一

B.计划性

C.灵活性

D.效率优先

2.在正线区间内，列车速度低于限制速度的原因不包括以下哪项？()

A.设备故障

B.线路施工

C.信号设备故障

D.天气原因

3.列车在站内等待时，以下哪种情况下，可以视为在站内停留？()

A.列车停在站台边缘，准备启动

B.列车停在站台中央，等待开门

C.列车停在站台中央，准备启动

D.列车停在站台边缘，准备启动

4.以下哪项不是列车运行图的基本要素？()

A.列车时刻表

B.站点设置

C.列车运行速度

D.信号设备配置

5.在紧急停车模式下，列车的牵引和制动系统会被？()

A.禁用

B.启用

C.失效

D.自行切换

6.以下哪项不是信号系统的主要功能？()

A.列车运行监控

B.信号控制

C.列车自动控制

D.轨道交通维护

7.列车在紧急制动时，以下哪种情况不会导致制动距离增加？()

A.列车速度过快

B.制动系统故障

C.列车载重过高

D.铁轨平滑

8.在自动闭塞区间，当检测到前方列车未正常停车时，应如何处理？()

A.停止后续列车行驶

B.提高后续列车速度

C.通知前方列车停车

D.无需采取措施

9.以下哪项不是影响列车运行平稳性的因素？()

A.轨道状况

B.列车质量

C.信号系统误差

D.乘客行为

10.在信号设备发生故障时，列车司机应如何处理？()

A.立即停车等待信号恢复

B.依据备用信号设备指示运行

C.通知调度员并自行判断处理

D.通知乘客并采取紧急措施

二、多选题(共5题)

11.行车组织中，列车运行图的主要作用包括哪些？()

A.确保列车运行秩序

B.优化资源配置

C.提高列车运行效率

D.保障行车安全

12.在自动闭塞系统中，以下哪些因素可能导致列车紧急制动？()

A.前方列车未正常停车

B.信号设备故障

C.列车制动系统故障

D.线路施工

13.以下哪些措施有助于提高列车在曲线区间的运行安全性？()

A.使用曲线缓和段

B.限制列车速度

C.加强信号设备监控

D.增加曲线半径

14.行车组织中，以下哪些属于调度命令的内容？()

A.列车运行时刻

B.列车运行速度

C.信号设备操作

D.列车运行区间

15.在列车运行过程中，以下哪些情况可能引起列车紧急停车？()

A.列车制动系统故障

B.信号设备故障

C.线路设备故障

D.紧急情况下的乘客请求

三、填空题(共5题)

16.行车组织中，为确保列车运行安全，通常会在车站设置_______，以指示列车进路。

17.在自动闭塞系统中，当检测到前方列车未正常停车时，会自动触发_______，以防止后续列车进入该区间。

18.列车运行图是行车组织的重要工具，它通常包括_______、_______和_______等基本要素。

19.在紧急情况下，列车司机可以通过_______向调度员报告情况，请求帮助。

20.为确保列车在曲线区间的运行平稳，通常会在曲线处设置_______，以减少列车侧向力。

四、判断题(共5题)

21.列车在自动闭塞区间内运行时，无需进行人工操作，完全由信号系统控制。()

A.正确B.错误

22.列车在通过道口时，可以不减速或停车，只要道口信号显示允许即可。()

A.正确B.错误

23.行车组织中，列车运行图仅包含列车时刻表和站点设置信息。()

A.正确B.错误

24.在紧急情况下，列车司机可以不通过紧急通话设备向调度员报告，直接采取紧急措施。()

A.正确B.错误

25.信号设备故障时，司机应立即停车等待故障排除，不得继续运行。()

A.正确B.错误

五、简单题(共5题)

26.什么是行车组织中的自动闭塞系统？它有哪些主要特点？

27.列车运行图的主要作用是什么？它包括哪些基本要素？

28.在紧急情况下，列车司机应如何处理信号设备故障？

29.什么是缓和曲线？它在铁路线路设计中有什么作用？

30.行车组织中，如何确保列车在通过道口时的安全？

西南交通大学《行车组织》模拟题5及答案

一、单选题(共10题)

1.