2AZ-FXE发动机进气温度传感器故障诊断与电路分析.pdfVIP

ES–95

2AZ‑FXE发动机控制系统‑顺序燃油喷射系统

DTCP0110进气空气温度电路故障

DTCP0112进气空气温度电路输入过低

DTCP0113进气空气温度电路输入过高

说明

图1

电阻

(kΩ)ES

可接受

(°C)

温度(°F)

进气温度（IAT）传感器安装在空气质量流量（MAF）计上，用于进气温度。IAT传感器内置一个热

敏电阻，其电阻值会随着进气温度的变化而变化。当IAT较低时，热敏电阻的阻值增大；当温度升高时，

阻值则下降。这些电阻值的变化以电压变化的形式传输给ECM（包含在混合动力车辆控制ECU中）（见图

1）。

IAT传感器由ECM的THA端子5V电源，通过电阻R进行供电。电阻R和IAT传感器串联连接。当

IAT变化时，IAT传感器的电阻值随之变化，THA端子处的电压也随之变化。根据此信号，ECM会在发

动机较冷时增加喷油量，以改善驾驶性能。提示：

当设置DTCP0110、P0112和P0113中的任何一个时，ECM将进入故障安全模式。在故障安全模式期间，

ECM将进气温度（IAT）估计为20C（68F）。故障安全模式将持续到检测到通过条件为止。

DTC编号DTC检测条件故障区域

•IAT传感器电路开路或短路

IAT传感器电路开路或短路持续0.5秒钟（1‑•

P0110IAT传感器（集成在MAF计量器内）

次行程检测逻辑）•

混合动力车辆控制ECU

•IAT传感器电路短路

IAT传感器电路短路持续0.5秒（1次行程•

P0112IAT传感器（集成在MAF计量器内）

检测逻辑）•

混合动力车辆控制ECU

•IAT传感器电路开路

IAT传感器电路断开持续0.5秒（1次行程

P0113•IAT传感器（集成在MAF计量器内）

检测逻辑）