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车载设备维修考试卷及答案

车载设备维修考试卷

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.关于车载CAN总线的终端电阻，以下描述正确的是（）

A.每个节点必须单独配置120Ω终端电阻

B.主线两端各有一个120Ω终端电阻，总等效电阻为60Ω

C.终端电阻仅用于LIN总线，CAN总线无需配置

D.终端电阻损坏会导致总线信号反射增强，但不影响通信

2.某车辆发动机故障灯点亮，用诊断仪读取故障码为P0134（氧传感器信号无变化），可能的故障原因是（）

A.氧传感器加热线圈断路

B.氧传感器信号线路对地短路

C.三元催化器失效

D.燃油泵压力过高

3.电动车窗无法升降，按下开关时电机无动作，首先应检测（）

A.车门控制模块供电电压

B.玻璃升降器机械卡滞

C.开关信号是否传递至控制模块

D.电机绕组电阻

4.车载毫米波雷达出现“雷达信号异常”故障，可能的原因不包括（）

A.雷达表面有污渍或结冰

B.雷达安装角度偏移

C.车身控制模块（BCM）软件未更新

D.雷达与ECU之间的CAN线路断路

5.检测起动机电磁开关时，用万用表测量“30”端子（电源输入）与“C”端子（电机输出）之间的电阻，正常应为（）

A.0Ω（导通）

B.10Ω左右

C.50Ω以上

D.无穷大（不导通）

6.某车辆空调压缩机不工作，空调面板显示“压力过高”，但实际空调系统压力正常，可能的故障点是（）

A.压力传感器信号线路对电源短路

B.压缩机离合器线圈断路

C.冷凝器散热不良

D.膨胀阀堵塞

7.关于车载LIN总线的特点，以下错误的是（）

A.采用单根信号线通信

B.最高通信速率为20kbps

C.主节点负责调度通信，从节点无主动发送能力

D.必须配置终端电阻

8.检测曲轴位置传感器（磁电式）时，用示波器测量输出信号，正常情况下应呈现（）

A.方波信号，频率随转速升高而增加

B.正弦波信号，幅值随转速升高而增大

C.三角波信号，幅值恒定

D.直流电压信号，电压值随转速升高而升高

9.某车辆无钥匙进入（PEPS）系统失效，所有钥匙均无法解锁，可能的故障原因是（）

A.其中一把钥匙电池电量不足

B.车身天线（LF天线）供电异常

C.钥匙与ECU的匹配码过期

D.车门锁块机械故障

10.检测汽车发电机输出电压时，应在发动机（）状态下测量，正常范围为（）

A.熄火；12-13V

B.怠速；13.5-14.8V

C.2000rpm；12-13V

D.任意转速；14-15V

11.自动变速器（AT）换挡冲击过大，可能的原因是（）

A.变速箱油液位过高

B.节气门位置传感器信号失准

C.换挡电磁阀卡滞

D.以上均可能

12.车载T-BOX（车联网终端）无法连接网络，首先应检查（）

A.T-BOX软件版本

B.SIM卡是否插入正常

C.车辆GPS天线信号

D.娱乐系统（IVI）故障

13.检测安全气囊（SRS）控制单元时，以下操作错误的是（）

A.断开蓄电池负极后等待2分钟再操作

B.使用普通万用表测量气囊电阻

C.更换新控制单元后需重新匹配

D.检查碰撞传感器安装扭矩是否符合标准

14.某车辆ABS故障灯点亮，诊断仪显示“轮速传感器信号异常”，用万用表测量轮速传感器电阻，正常范围应为（）（以磁电式为例）

A.50-100Ω

B.800-1500Ω

C.5000-10000Ω

D.0Ω（导通）

15.电动车车载充电机（OBC）无法充电，可能的故障原因不包括（）

A.充电枪CC信号异常

B.电池管理系统（BMS）限制充电

C.交流充电口防尘盖未关闭

D.OBC内部IGBT模块损坏

16.检测车载以太网（100BASE-T1）线路时，正确的方法是（）

A.用万用表测量线间电阻应为0Ω

B.用示波器观察差分信号幅值应≥2V

C.用兆欧表测量线间绝缘电阻应≤1MΩ

D.直接剪断线路检查是否断路

17.某车辆灯光控制异常，近光灯正常但远光灯不亮，可能的故障点是（）

A.灯光组合开关远光触点烧蚀

B.前照灯继电器线圈断路

C.蓄电池电压不足

D.近光灯与远光灯共用搭铁点松动

18.检测柴油车高压共轨系统压力时，正常怠速压力应为（）

A.1