地下车库渗水处理施工方案.docxVIP

地下车库渗水处理施工方案

一、工程概况

本项目位于××市××区，地下两层，总建筑面积约4.2万㎡，其中负二层为全埋式车库，顶板覆土1.2m，常年水位高于底板0.8m。经2023年雨季连续观测，渗漏点共137处，主要集中于后浇带、变形缝、外墙根部及顶板裂缝，单点渗漏量0.3～3.2L/min，局部呈线流。结构为现浇钢筋混凝土，设计抗渗等级P8，实测碳化深度6～9mm，氯离子含量0.28%，冻融等级F50，已出现钢筋锈胀。经专家论证，采用“外堵内疏、分区治理、材料互补、系统监控”的综合治理路线，确保治理后渗漏等级达到《地下工程防水技术规范》GB50108-2021中二级标准，即任意100m2湿渍不大于2处，单点湿渍面积不大于0.1m2，且不得有线流和漏泥沙现象。

二、渗漏原因诊断

1.结构缺陷：后浇带两侧混凝土收缩差0.9mm，界面出现贯通微裂缝；变形缝止水带在转角部位出现空鼓，搭接长度不足180mm；外墙水平施工缝留置在底板以上300mm处，未设置膨胀止水条。

2.材料老化：原SBS卷材上表面矿物粒料脱落率42%，接缝剥离强度0.6N/mm，低于规范1.0N/mm；聚氨酯密封胶硬度ShoreA58，回弹率28%，已脆化。

3.水文变化：周边新建高层基坑降水导致水位降幅3m，车库浮力减少后底板产生0.7mm反向挠曲，裂缝扩展。

4.排水失效：原渗排水系统采用φ100HDPE花管，坡度1‰，实测淤堵率78%，集水井内沉积泥砂厚450mm，泵启停频次由原来每日2次增至18次。

三、治理原则

1.先排后堵：降低外水压力，创造无水作业面。

2.刚柔结合：刚性注浆封堵主通道，柔性涂料适应变形。

3.分区治理：按渗漏量划分为Ⅰ区（≥2L/min）、Ⅱ区（0.5～2L/min）、Ⅲ区（＜0.5L/min），分别采用高弹速凝聚氨酯、改性环氧树脂、硅烷改性聚醚密封胶。

4.全生命周期：设计使用年限≥15年，设置可维护注浆嘴与可更换排水槽。

5.信息化施工：全过程采用BIM+二维码标识，渗漏点、注浆孔、材料批次、压力曲线实时上传云端，便于后期运维。

四、施工准备

1.技术准备

(1)三维激光扫描获取结构实际尺寸，误差±2mm，建立逆向模型。

(2)取芯检测：钻取φ75mm芯样27组，测得抗压强度48.7MPa，渗透系数1.2×10?1?m/s，氯离子扩散系数368×10?1?m2/s。

(3)水质分析：pH7.1，SO?2?1240mg/L，侵蚀等级为中等，选用耐硫酸盐等级KS120的注浆材料。

2.物资准备

高弹速凝聚氨酯（固含量≥92%，遇水膨胀率≥30%，粘结强度≥2.5MPa），改性环氧树脂（初始粘度350mPa·s，潮湿面粘结强度≥3.0MPa），硅烷改性聚醚（位移能力±25%，弹性恢复率≥80%），φ12×3mm不锈钢注浆嘴（承压≥8MPa），φ50×2mm可挠曲排水槽（开孔率25%），双液注浆机（比例误差±1%），电动铲运机（防爆等级ExdⅡBT4）。

3.人员准备

项目经理1名（一级建造师，市政+建筑双专业），技术负责人1名（高级职称，从事渗漏水治理≥12年），注浆班长3名（持有中国硅酸盐学会防水堵漏高级工证），安全员2名，作业人员24名，四班两运转。

4.环境准备

设置临时降水井6口，井深18m，滤水管外包400g/m2无纺布，单井降深能力5m3/h，将地下水位降至底板以下1m；作业面相对湿度控制在85%以下，温度5～35℃；配备220V防爆照明，照度≥50lx；设置临时消防栓，间距≤30m。

五、详细施工流程

1.基面处理

(1)采用高压水射流（压力25MPa，流量15L/min）清除剥落混凝土、油污及生物膜，露出坚实基面；局部钢筋锈胀部位，凿除保护层至锈迹边缘外50mm，用电动钢丝刷除锈至St2.5级，涂刷阻锈剂（氨基醇类，干膜厚度80μm）。

(2)对裂缝两侧各100mm范围打磨成“V”形槽，槽深8～10mm，宽度12mm，用无尘吸尘器清理后，用丙酮擦洗两遍，确保基面含水率≤6%。

2.渗漏量分级与标识

采用定量滤纸法：将φ90mm滤纸贴于渗漏点，计时5min，称量增量，换算流量；同时用红外热像仪复核，避免遗漏。每处渗漏点赋予唯一二维码，包含坐标、流量、照片、责任人。

3.Ⅰ区高压注浆（流量≥2L/min）

(1)布孔：沿裂缝走向骑缝布孔，孔距250mm，孔径12mm，倾角45°，交叉布置，孔深贯穿裂缝≥50mm。

(2)埋嘴：用速凝堵漏灵（初凝45s）固