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2025年列尾值班员考试题库(含答案)

一、选择题

1.列尾装置主机在列车尾部最后一辆车的（）上安装。

A.钩头

B.制动软管连接器

C.车钩

D.折角塞门

答案：B

解析：列尾装置主机需安装在列车尾部最后一辆车的制动软管连接器上，这样能准确感应列车尾部的制动等相关状态，所以选B。

2.列尾装置的风压查询功能是指（）。

A.查询列车管的最大风压

B.查询列车管的当前风压

C.查询列车管的最小风压

D.查询列车管的平均风压

答案：B

解析：列尾装置的风压查询功能主要是为了让司机等人员了解列车管当前的风压情况，便于掌握列车制动系统状态，所以选B。

3.列尾装置主机电池的使用时间一般要求不低于（）小时。

A.48

B.72

C.96

D.120

答案：C

解析：为保证列尾装置在列车运行过程中持续正常工作，其主机电池使用时间一般要求不低于96小时，以满足列车较长时间运行的需求，所以选C。

4.当列尾装置发出“注意，列车管风压不正常”的语音报警时，司机应（）。

A.继续运行，观察情况

B.立即停车检查

C.减速运行

D.联系列尾值班员

答案：B

解析：列车管风压不正常可能会严重影响列车制动性能，危及行车安全，所以司机应立即停车检查，排除故障，选B。

5.列尾装置的附属设备不包括（）。

A.司机控制盒

B.列尾主机

C.数据处理系统

D.机车号确认仪

答案：B

解析：列尾主机是列尾装置的核心设备，并非附属设备，司机控制盒、数据处理系统、机车号确认仪等属于附属设备，所以选B。

6.列尾装置的检测周期为（）。

A.半个月

B.一个月

C.三个月

D.半年

答案：C

解析：为确保列尾装置性能稳定可靠，其检测周期一般规定为三个月，及时发现和处理可能存在的问题，选C。

7.列尾装置在开机后（）内无操作将自动关机。

A.10分钟

B.15分钟

C.20分钟

D.30分钟

答案：B

解析：列尾装置为节省电量等，在开机后15分钟内无操作将自动关机，这是一种节能和保护设备的设计，选B。

8.列车出发前，列尾值班员应向司机传递（）。

A.列尾装置主机编号

B.列车编组信息

C.列车运行计划

D.车站值班员命令

答案：A

解析：列车出发前，列尾值班员向司机传递列尾装置主机编号，便于司机在运行过程中准确识别和操作列尾装置，选A。

9.列尾装置的风压误差应控制在（）kPa以内。

A.±10

B.±20

C.±30

D.±40

答案：B

解析：列尾装置的风压误差需控制在一定范围内以保证测量准确性，规定应控制在±20kPa以内，选B。

10.当列尾装置出现通信故障时，首先应检查（）。

A.主机电池电量

B.天线连接情况

C.控制盒按键

D.数据处理系统

答案：B

解析：列尾装置通信主要依靠天线，当出现通信故障时，首先应检查天线连接情况是否良好，排除连接松动等问题，选B。

11.列尾装置的主机重量一般不超过（）kg。

A.5

B.8

C.10

D.12

答案：C

解析：考虑到安装和操作的便利性等因素，列尾装置的主机重量一般不超过10kg，选C。

12.列车运行中，司机发现列尾装置显示的风压与实际风压相差较大时，应（）。

A.自行调整列尾装置参数

B.继续运行，等待到达下一车站处理

C.立即停车，通知列尾值班员

D.降低车速，观察风压变化

答案：C

解析：风压显示与实际相差较大可能影响列车制动安全，司机应立即停车并通知列尾值班员进行检查和处理，不能自行调整参数或拖延处理，选C。

13.列尾装置的测试设备应定期进行（）。

A.清洁

B.校准

C.更换电池

D.外观检查

答案：B

解析：为保证测试设备测量的准确性，应定期对其进行校准，确保测试结果可靠，选B。

14.列尾值班员在交接班时，应交接的内容不包括（）。

A.列尾装置的使用情况

B.列车运行计划

C.设备故障处理情况

D.主机电池充电情况

答案：B

解析：列车运行计划一般由调度等部门掌握和传达，列尾值班员交接班主要交接列尾装置相关情况，如使用情况、故障处理情况、主机电池充电情况等，所以选B。

15.列尾装置的主机在安装时，其安装角度应不超过（）度。

A.10

B.15

C.20

D.30

答案：B

解析：列尾装置主机安装角度有一定要求，不超过15度能保证其正常工作和准确感应相关信息，选B。

16.当列尾装置发出“列尾主机电池电量低”的报警时，应（）。

A.继续使用，直到电池耗尽

B.及时更换电池

C.降低列尾装置的使用频率

D.忽略报警，正常运行

答案：B

解析：列尾主机电池电量低会影响装置正常工作，应及时更换电池，以确保列车运行