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客舱安全与急救

客舱安全与急救

客舱安全与急救

客舱安全与急救

客舱释压处置

主讲人：杜思蕊

主讲人：杜思蕊

新华社

新华社

2024年6月22日上午

全日空372航班从日本长崎县飞往爱知县名古屋附近的中部国际机场；

在和歌山县上空7600米高度飞行时客舱气压下降。

该航班由波音737-800型客机执飞，机组宣布

该航班由波音737-800型客机执飞，机组宣布

出现紧急情况，将飞行高度下降至3000米，

出现紧急情况，将飞行高度下降至3000米，

舱内气压恢复正常。

舱内气压恢复正常。

新华社

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大约30分钟后，客机在中部国际机场着陆。

事发飞机上有104名乘客和机组人员。

11名乘客和机组人员报告身体出现不适，但均无大碍。

客舱释压释压的应急处置

01客舱释压

多数的现代飞机飞行于不适合人类生存的高度上

这种高度上没有足够的空气（氧气）供人呼吸

所以客舱和驾驶舱必须增压

增压是把压缩空气灌进客舱和驾驶舱

直到机上人员感到舒适为止

如果机体破损或是增压系统故障压力无法保持，就必须进行释压；

通常用降低巡航高度至安全高度或紧急提供氧气给机上人员。

安全高度通常指海拔3000米(10,000英尺)左右、人类

安全高度通常指海拔3000米(10,000英尺)左右、人类

无须额外的氧气以及没有增压帮助下生存的高度。

无须额外的氧气以及没有增压帮助下生存的高度。

客舱

客舱缓慢快速

释压

释压释压释压

缓慢释压

逐渐失去客舱压力，它可能是因机门或应急窗的密封泄露或因

增压系统发生故障而引起的。

缓慢释压的反应：

缓慢释压的反应：

1•机上人员发困和感到疲劳。

1

2•氧气面罩脱落。

2

3•紧急用氧广播开始。

3

缓慢释压的反应：

缓慢释压的反应：

4•失密警告灯可能亮。

4

5•在门和窗口周围可能有光线进入。

5

6•耳朵不舒服，有打嗝和排气的现象。

6

快速释压指的是迅速失去客舱压力

快速释压产生的原因

增压系统失效（可能使密封破裂的金属疲劳造成）

机体受到严重损坏（炸弹爆炸、武器射击等）

在极端情况下，可以把

一扇门或机体蒙皮在极端情况下，可以把

一扇门或机体蒙皮

是出口盖脱落形成

是出口盖脱落形成快速释压归类为爆炸性

快速释压归类为爆炸性

脱落大洞

脱落