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雨季施工防排洪方案

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XX至铁岭城际铁路工程

XX合同段

XX路站防排洪

施工方案

编制：

复核：

审批：

XX建设集团有限公司

XX地铁项目经理部

二零年月

目录

TOC\o1-2\h\z\u一、概况 2

1.1工程概况 2

1.2XX气候 2

二、雨季施工总体布署 3

2.1领导小组 3

2.2雨季施工期间施工安排 4

三、雨季施工的主要安全措施 4

3.1施工场地排水方案 5

3.2深基坑监控 5

3.3砼雨季浇筑措施 5

3.4雨季施工作业安全用电防护措施 6

3.5高空作业防雨、防滑、防雷措施 7

3.6钢筋工程 7

3.7模板工程 7

3.8材料的存放及防雨 8

四、雨季施工注意事项 8

五、防汛安全责任制 9

5.1防汛安全管理体系 9

5.2组长安全职责 9

5.3副组长安全职责 10

5.4组员安全职责 10

六、信息报送制度 12

七、雨季应急预案 13

7.1事故类型和危害程度分析 13

7.2范围 13

7.3应急处置基本原则 13

7.4应急指挥机构 14

7.5应急处置 14

7.6救援应急物资的储备 16

7.7恢复 17

7.8注意事项 17

7.9通讯联络方式 18

一、概况

1.1工程概况

XX路站为XX地铁2号线北延伸折返站，为地下二层岛式站台标准车站，站台中心里程K10+459.862，站台宽度12m，车站总长242.70m，标准段总宽20.5m；结构形式为地下两层三跨的矩形框架结构,主体结构采用明挖顺作法施工，基坑采用钻孔灌注桩加坑内钢支撑的支护形式。结构顶板覆土厚度约3.2m，底板埋深16.9～18.5m。

车站总建筑面积1079.45m2，其中主体建筑面积10285.73m2，附属建筑面积为611.72m2。车站站前设折返线，车站小里程端蒲-蒲区间采用明挖法施工，大里程端站后终点区间采用盾构法施工，车站北端设盾构井。

XX路站共设5个出入口（其中1号、2号和4号出入口预留）、1部无障碍电梯及1个安全疏散出入口。无障碍电梯井设在4号出入口内；3号出入口设置在车站主体投影内，从车站主体顶板顶出，地面部分位于站址地块中央的规划绿地内；5号出入口沿车站主体东侧向北设置在XX路南侧规划绿化带内，出入口方向与道路红线近似垂直，台阶距道路红线约10m。出入口均采用明挖法施工，基坑采用围护桩加钢支撑支护。

车站设2组风亭，均为敞口式风亭，高度为出地面1m。1号风亭设置在站址地块中央的规划绿地内，风井均位于主体投影内；2号风亭位于主体东北侧XX路南侧的规划绿化带内。风亭采用直接在主体顶板上向上施工。

1.2XX气候

1.2.1气候特征

XX市位于东经122°25′09″至123°48′24″、北纬41°11′15″至43°02′13″之间,XX地区属北温带半湿润季风性气候，同时受海洋、大陆性气候的控制，特点明显，其特征是夏季炎热多雨。历年平均降水天数为106天，多集中在7～9月份，年平均降水量为720毫米。7～9月是XX路站施工的最关键时间段，我们针对XX地区的实际气候情况对雨季施工进行组织和预防，以使工程能够高效、快速、优质的进行。

二、雨季施工总体布署

2.1领导小组

成立雨季施工（防汛）领导小组，全面领导雨季期间的施工指挥工作，建立健全的值班和气象记录制度，及时做好值班和气象记录做好交接班工作，发现阴雨天气预报及时通知作好准备，领导小组成员如下表：

姓名

职务

组长

经理

副组长

常务经理

副组长

总工程师

副组长

生产经理

副组长

安全总监

组员

安质部

组员

办公室主任

组员

物设部长

组员

工程部长

组员

财务部长

组员

合同部长

2.2雨季施工期间施工安排

2.2.1雨季期间施工总体思路

（1）必须认真执行施工组织设计方案，特别是认真执行原施工进度计划，做到计划在先，预防为主、防患未然。

（2）在执行原施工进度计划的同时，受雨水潮湿影响大的工序如土方开挖工程、模板工程等应尽量避开雨天施工。

2.2.2提前做好雨季施工安排

劳动力安排，应对各施工队伍划定防雨责任区，在遇大雨以上的天气时，不管黑夜白天都应该能调动劳动力到基坑入口等易灌水部位看守，出现问题及时排除。

2.2.3雨季施工现场值班表

值