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2026年南京地铁信号工面试题集

一、单选题（共10题，每题2分）

1.南京地铁信号系统主要采用哪种信号制式？

A.白灯信号

B.绿黄红三灯信号

C.黑白信号

D.无线信号

2.信号工巡检时，重点检查道岔转换设备的哪个部件？

A.接触网

B.信号机灯泡

C.转辙机齿轮箱

D.车站广播系统

3.南京地铁1号线使用的信号系统是？

A.CBTC（基于通信的列车控制系统）

B.ERTMS（欧洲列车控制系统）

C.传统联锁系统

D.UIC（国际铁路联盟）标准

4.信号工发现信号机灯光闪烁异常时，应优先检查什么？

A.信号机电源

B.列车运行方向

C.道岔位置

D.车站调度电话

5.南京地铁信号系统中的“联锁”是指？

A.列车自动制动

B.信号机与道岔的联动控制

C.列车自动运行

D.信号机灯光控制

6.信号工在操作道岔时，必须确认什么？

A.列车是否接近

B.道岔是否清洁

C.信号机灯泡是否完好

D.值班员是否在场

7.南京地铁信号系统中的“闭塞”是指？

A.列车间隔控制

B.信号机灯光控制

C.道岔转换控制

D.列车自动保护

8.信号工巡检时发现道岔锁闭器异常，应如何处理？

A.继续巡检其他设备

B.立即上报并停用该道岔

C.自行调整锁闭器

D.观察列车是否经过

9.南京地铁信号系统中的“轨道电路”主要用于？

A.列车定位

B.信号机控制

C.列车速度监控

D.道岔转换

10.信号工在处理信号故障时，应遵循什么原则？

A.先处理简单问题

B.先停用设备

C.先确保列车安全

D.先联系维修人员

二、多选题（共5题，每题3分）

1.南京地铁信号工巡检道岔时，应重点检查哪些项目？

A.道岔锁闭器

B.转辙机油位

C.道岔表示杆状态

D.道岔电机温度

2.信号系统中的“联锁”功能包括哪些？

A.信号机与道岔的联动

B.列车进路自动建立

C.列车速度监控

D.闭塞间隔控制

3.信号工发现信号机灯光异常时，可能的原因有哪些？

A.灯泡损坏

B.电源故障

C.信号机雷击损坏

D.连接线路松动

4.南京地铁信号系统中的“轨道电路”类型有哪些？

A.有绝缘轨道电路

B.无绝缘轨道电路

C.局部轨道电路

D.电动轨道电路

5.信号工在处理信号故障时，需要哪些工具？

A.万用表

B.绝缘手套

C.道岔扳手

D.信号机测试仪

三、判断题（共10题，每题1分）

1.信号工巡检时可以不检查信号机灯光是否正常。（×）

2.南京地铁所有线路均采用CBTC信号系统。（×）

3.信号工发现道岔锁闭器异常时，应立即停用该道岔。（√）

4.信号系统中的“闭塞”是指列车间隔控制。（√）

5.信号工巡检时可以不记录设备状态。（×）

6.南京地铁信号系统中的“联锁”是指信号机与道岔的联动控制。（√）

7.信号工发现信号机灯光闪烁时，应优先检查信号机电源。（√）

8.信号系统中的“轨道电路”主要用于列车定位。（√）

9.信号工在处理信号故障时可以自行调整设备。（×）

10.信号工巡检时必须穿戴绝缘手套。（×）

四、简答题（共5题，每题5分）

1.简述南京地铁信号工巡检道岔的主要步骤。

2.解释信号系统中的“联锁”功能及其重要性。

3.列举三种常见的信号机故障及其处理方法。

4.说明信号工在处理信号故障时应遵循的原则。

5.描述南京地铁信号系统中的“闭塞”功能及其作用。

五、论述题（共2题，每题10分）

1.结合南京地铁信号系统的特点，论述信号工如何确保行车安全。

2.分析信号故障对地铁运营的影响，并提出相应的预防措施。

答案与解析

一、单选题答案

1.B

2.C

3.C

4.A

5.B

6.A

7.A

8.B

9.A

10.C

解析：

1.南京地铁信号系统采用传统的绿黄红三灯信号制式。

4.信号机灯光闪烁异常时，首先应检查电源，因为电源问题是常见故障。

5.“联锁”是指信号机与道岔的联动控制，确保列车运行安全。

10.信号工处理故障时，首要原则是确保列车安全，再进行其他操作。

二、多选题答案

1.ABCD

2.AB

3.ABCD

4.AB

5.ABCD

解析：

1.巡检道岔时需检查锁闭器、油位、表示杆状态和电机温度，确保设备正常。

2.“联锁”功能包括信号机与道岔的联动和进路自动建立，确保行车安全。

3.信号机灯光异常的原因可能包括灯泡损坏、电源故障、雷击损坏或线路松动。

三、判断题答案

1.×

2.×

3.√

4.√

5.×

6.√

7.√

8.√

9.×

10.×

解析：

1.信号机灯光