土石混填路基施工工艺.docxVIP

土石混填路基施工工艺

1施工准备

（一）、技术准备

（1）、组织有关人员全面认真地熟悉、核对设计文件，了解设计意图，核对地质资料，制定合理可行的现场施工方案。

（2）、按专业划分，系统地编制测量、试验、技术值和质量、安全检查各项细则。

（4）、所有准备用于填方施工的机械设备应进行检查、维修和保养，保证最佳工作状态。

（4）、施工实验段两侧应做好临时排水沟，保证施工场地内不积水，以免对路基产生浸泡。

（二）、填料选择

根据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）以及设计规定，填前应对填料取样进行试验，以确定填料是否能满足填筑要求。

2工序流程

施工准备→填前处理→施工放样→上料→摊铺→整平→粗压→精平→碾压前检测→碾压→检测。

3施工方案

（1）、施工准备

按照《公路土工试验规程》在挖石方段取样做填料的压实特性试验，以确定是否满足土石混填路堤填料中石料含量占总质量30%-70%的要求，以及作为路基填料的合理性。

（2）、下承层处理

该段路基已经填筑部分93区土方路基，临时排水相对简单，只需将下承层表面重新推平，处理好横坡，并碾压密实，经检测压实度合格后即可放样。放样前确保下承层表面无坑洼现象，避免积水。

（3）、施工放样

上料前，用全站仪放样出路基中心线，边线，并对所放的断面进行高程测量，按照实测高程推算出路基设计宽度。

（4）、上料摊铺

装料采用挖掘机挖装填料，运输机械采用自卸车。在料场配备一名施工人员，控制填料质量及料场生产组织，并负责料场的安全工作，严禁将不合格材料拉入路基填筑范围内，要求所装填料中石料含量占总质量30%～70%。挖掘机每斗所挖的填料方量应该均匀，整个上料过程中，保证每车装料方量基本相同，且保证使用同种性质的填料。

在填筑区内配备两名施工管理人员，负责指挥车辆。施工人员要记录上料开始和结束时间，上料车数等数据。

上料的同时，人工配合推土机按45cm的填料松铺厚度同步进行摊铺，摊铺前在边线和中桩挂线控制厚度，挂线严格控制摊铺厚度，其控制厚度方法同土方填筑方法一样。当检测摊铺厚度预设厚度时，用推土机及时把多余的填料推至没有上料的地方。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。

为保证路基宽度和边缘的压实度及稳定性，填料摊铺宽度应宽于路基宽度0.5m，高填方路段应宽1.0m。

（6）、整平

摊铺结束且松铺厚度满足要求后，人工配合推土机进行整平，整平的顺序为由中间向两侧，要求整平后的平整度≤20mm，现场还需安排民工数人配合处理局部小坑、填缝及捡拾杂物。

（7）、碾压

碾压前检测经自检合格并报请现场监理工程师批准后，即可进行碾压。

碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。碾压时先静压后振压、先两边后中间，要交错碾压、纵向进退式进行。

①、碾前稳压：在对填料进行重型激振碾压前，用26吨压路机对填料进行静压，静压方向采用横向由两边向中间，纵向进退式，每次进退碾压宽度重叠前次碾压宽度1/3前轮宽度，行走速度不超过4Km/h。通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性和均匀性，对充分发挥震动压路机的重型激振起到了良好的促进作用。

第1次粗压后，表面坑洼之处立即显现出来，此时用平地机进行精平。精平之后再用26吨压路机弱振1遍。

②、重型碾压：压路机静压完成之后，由一台26吨震动压路机以不超过4Km/h的行进速度开始由两边向中间进行震动碾压，压路机每次进退碾压宽度重叠前次碾压宽度的1/2钢轮宽，当碾压到中部两压路机轮迹出现重叠时合为一遍，然后交替碾压。

碾压时，对试验段压实表层进行全过程控制，局部出现坑洼时，人工及时铲碎渣将坑填平。碾压过程确保无漏压、无偏压、无死角。

（9）、检测

强振碾压过程中，每碾压1遍均要对所布设的高程控制点进行沉降观测，并做好记录工作。压实后检测具体要求为：碾压后无明显轮迹，，其他检测指标见《路基填石（土石）层压实质量施工记录表》。

压实度达到要求后，如果表面不平整，应先用推土机推平一次，推平后再用压路机进行收面。

收面工作完成后，平整度达到设计要求后，报请监理进行抽检。

土石混填路基实测项目

项次

检查项目

规定值或允许值

检查方法和频率

高速公路

1

压实

层厚和碾压遍数符合要求

查施工记录

2

纵断高程

+10，—20

水准仪：每200m测4断面

3

沉降值

最后碾压两遍沉降差≤4mm

水准仪：每200m测3断面

4

路基填筑材料（石）

符合规范和设计要求

岩石单轴抗压强度试验

5

路基填筑材料（土）

符合规范和设计要求

土工击实标准试验