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收费停车场系统施工方案
一、工程概况
1.1项目背景
本项目为城市商业综合体配套停车场智能化改造工程，总建筑面积约25000㎡，设计车位820个，包含地下两层（B1-B2）及地面生态停车场。系统建成后将实现无人值守、无感支付、车位引导、反向寻车等智能化功能，满足日均5000车次的通行需求。
1.2系统组成
本系统采用云边端三层架构设计，主要包含以下子系统：
前端采集层：高清车牌识别相机（200万像素星光级）、超声波车位探测器（探测精度±3cm）、道闸机（升降速度1.5秒）
边缘计算层：现场控制机（工业级四核处理器）、网络交换机（千兆冗余环网）、UPS电源（续航≥4小时）
云端应用层：停车场管理平台（支持B/S架构）、移动支付系统（对接微信/支付宝）、大数据分析模块
二、施工准备
2.1技术准备
图纸深化设计
完成设备点位图（定位误差≤50mm）
绘制管线走向图（含弱电桥架、线管规格）
编制系统拓扑图（标注设备IP分配方案）
技术交底
组织施工团队进行三维模型交底（采用BIM技术）
开展设备安装专项培训（道闸调试、相机校准）
制定应急预案（网络中断、设备故障处理流程）
2.2材料准备
设备名称
规格参数
单位
数量
安装位置
车牌识别相机
200万像素/1080P/星光级
台
12
入口4台/出口4台/岗亭4台
自动道闸
机箱304不锈钢/杆长3.5m
台
8
入口4台/出口4台
超声波探测器
探测距离0.3-5m
个
820
车位正上方
网络交换机
24口千兆/POE供电
台
15
弱电间/设备房
控制主机
I5处理器/8G内存/500GSSD
台
4
管理中心
2.3现场准备
场地勘测
复核强电接入点（380V/220V）
测量道闸基础尺寸（混凝土强度C30）
检查弱电井接地电阻（要求≤4Ω）
临时设施
设置材料仓库（配备温湿度计，温度15-30℃）
搭建临时配电系统（三级配电箱/漏电保护）
部署临时网络（与正式网络物理隔离）
三、主要施工流程
3.1管线敷设
桥架安装
采用100×50mm镀锌桥架（水平段间距1.5m支架）
桥架接口处使用铜编织带跨接（截面积≥6mm2）
垂直段安装防晃支架（每层楼至少2个）
线管预埋
车道部分采用SC25镀锌钢管（埋深≥500mm）
设备连接使用Φ20PVC管（弯曲半径≥10倍管径）
穿线前安装Φ10mm钢丝引线（带牵引头）
线缆敷设
电源线采用RVV3×1.5mm2（铜芯截面积达标）
网络线使用超五类非屏蔽双绞线（测试通断及衰减）
控制线采用RVVP4×0.75mm2（屏蔽层单端接地）
3.2设备安装
道闸系统安装
浇筑混凝土基础（尺寸800×600×500mm）
安装道闸机箱（水平误差≤1mm/m）
调试闸杆垂直度（偏差≤0.5°）
识别系统安装
相机立柱安装（高度2.2m，倾斜角15°）
镜头焦距调整（最佳识别距离3-8m）
补光灯角度校准（避免直射驾驶员眼睛）
车位引导系统
探测器安装（距地面2.8-3.2m）
指示灯安装（车位正前方0.5m处）
区域控制器部署（每30个车位1台）
3.3系统调试
单机调试
道闸运行测试（连续动作500次无故障）
相机识别测试（白天识别率≥99.5%，夜间≥98%）
探测器灵敏度调试（排除相邻车位干扰）
联网调试
网络带宽测试（上传≥10Mbps，下载≥50Mbps）
数据同步测试（本地与云端数据延迟≤3秒）
支付流程测试（模拟100笔交易成功率100%）
压力测试
模拟高峰车流（每小时300车次通行测试）
系统负载测试（同时在线用户500人）
断电恢复测试（UPS切换时间≤0.1秒）
四、质量控制
4.1施工标准
GB50348-2018《安全防范工程技术标准》
GB50169-2016《接地装置施工及验收规范》
GA/T992-2018《停车库（场）安全管理系统技术要求》
4.2检验项目
隐蔽工程验收
管线接地电阻测试（使用4105A接地电阻仪）
线缆绝缘电阻测试（≥20MΩ）
桥架接地连续性测试（通路电阻≤0.1Ω）
功能测试
车牌识别准确率（连续测试1000车次）
道闸响应时间（≤0.3秒）
系统稳定性（72小时连续运行无故障）
4.3质量记录
隐蔽工程验收单（含影像资料）
设备测试记录表（每台设备单独建档）
系统联调报告（附第三方检测报告）
五、施工进度计划
5.1进度安排（总工期45天）
施工阶段
起止时间
工作内容
责任人
备注
管线施工
第1-10天
桥架安装/线管预埋/线缆敷设
张工
分区域流水施工
设备安装
第11-25天
道闸安装/相机调试/探测器部署
李工
与管线施工搭接5天
系统调试
第26-35天
单机调试/联网测试/压力测试
王工
分系统并行调试
试运行
第36-45天
模拟运行/数据优化/人
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