回旋钻灌注桩施工.pptVIP

1、目的

2、编制依据

3、适用范围

4、施工方法及工艺要求

5、质量检测;1、目的

明确回旋钻钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。

2、编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

3、适用范围

钻机按照泥浆的循环方式；分正循环钻机和反循环钻机。正循环钻机适用于黏土、粉土、砂性土等各类土层的桥墩的桩基施工。反循环钻机适用于粘性土、砂性土、卵石土和风化岩层，但卵石粒径少于钻杆内径的2﹨3，且含量不大于20%。;4、施工方法及工艺要求;4.1、施工设备

4.1.1、钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡、水中或淤泥中时，用枕木或型钢搭建工作平台，平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还要考虑施工设备安全进、出场。

4.1.2、埋设钢护筒，护筒内径比桩径大20cm,护筒顶面高出地面20~30cm。

护筒埋设深度符合下列规定：黏性土不小于1m,砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。

4.1.3、开挖泥浆池，选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配置优质泥浆。根据地质情况随时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下：

泥浆比重：正循环钻机一般地层为1.1~1.3;

反循环钻机泥浆比重可为1.01~1.15。

粘度：一般地层16~22s，松散易坍地层19~28s。

含砂率：新制泥浆不大于4%。

胶体率：不小于95%。

PH值：大于6.5。;4.4.4、骨架的运输无论采取何种方法运输骨架都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6m时，应在平板车上加托架。如果钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。

4.4.5、骨架的起吊和就位

钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应再加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二点。随着第二点不断上升，慢慢放松第二吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋接近孔口，可用木棍或型钢(视骨架的轻重而定)等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。; 骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。`

然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。

钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm；;4.5、砼灌注

4.5.1、导管技术要求灌注水下砼采用钢导管灌注，采用导管内径为25-30cm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于000导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1.3倍， 式中：p为导管可能受到的最大内压力(kPa)；

为砼拌和物的重度(24kN/)；

为导管内砼柱最大高度(m)，以导管全长或预计的最大高度计；

为井井有条孔内水或泥浆的重度(kN/)；

为井孔内水或泥浆的深度(m)。;4.5.2、安装导管

导管采用25-30钢管，每节2-3m，配1-2节1-1.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土