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铁路立体交叉隧道爆破震动效应及分区优化策略研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着我国经济的飞速发展以及城市化进程的不断加速，铁路作为国家重要的交通基础设施，在国民经济和社会发展中扮演着愈发关键的角色。近年来，我国铁路建设高歌猛进，取得了举世瞩目的成就。仅2024年上半年，全国铁路就完成固定资产投资3258亿元，同比增长7.6%，一批重大铁路工程项目稳步推进，铁路网规模持续扩大，其整体功能也在不断提升。

在铁路建设过程中，由于线路规划的需要，不可避免地会出现新建铁路隧道与既有铁路隧道立体交叉的情况。例如，在城市轨道交通建设中，为了实现不同线路的互联互通，常常需要新建隧道穿越既有