东河泥石流对高速公路危险性评价及防治论文.pdf

第47卷第9期山西建筑Vol.07No.9

2021年10月SHANXIARCHITECTUREOct.2021・99・

•道路•铁路•

DOI：9.9719/j.cnki.1009-6825.2021.9.039

东河泥石流对高速公路危险性评价及防治★

陈沛郭辉*向波谢勇谋何云勇

（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司，四川成都610041）

摘要:为了评价西昌市东河泥石流对某高速公路的影响,采用遥感解译、野外调查、室内分析与计算等手段，研究了该泥石流沟

活动历史和物源特征，计算了泥石流整体冲击力、最大冲起高度、爬高及弯道超高等活动特征值，预测了该泥石流的爆发频率。基

于此,对高速公路桥梁危险性进行了评价，提出了泥石流沟区域高速公路路线布设、桥梁净空、结构形式及桥墩防撞等综合防治措

施,可供类似地区高速公路工程参考。

关键词:高速公路；泥石流；桥墩；危险性评价；防治措施

中图分类号：U419.55文献标识码：A文章编号：909-6825（2021）9-0109-04

较强突发性和较大的破坏性是泥石流这类地质灾害的6条2级支沟，分别是达伍河、火你洛莫、阿牛老作、洪洛拉

主要特点，这对公路的建设方案选择产生巨大影响［，］。许达、嘎乌拉达、黑哈拉达。右侧为则木河支沟总长9.2km,

多学者对泥石流的性质及影响因素展开研究，齐云龙等⑶相应纵坡降为5.8%，分布图见图2。

研究了降雨过程对泥石流暴发的影响，以帕隆藏布中上游

九绒沟的4次泥石流为例，分析了降雨和气温在泥石流起

动中的作用机制。刘鑫等⑷对川藏公路邦达至林芝段泥石

流进行现场调查，并结合遥感技术对灾害现场泥石流的分

布规律、环境背景及激发因子展开研究，得出地形、构造运

动、地层岩性等环境背景及降雨诱发因子对泥石流的规模

及分布存在影响。针对实际公路工程沿线泥石流的危险性

评价，魏学利等⑸采用遥感和野外调查,对中巴公路奥布段图1主沟呈“V”字型

泥石流孕灾环境和控制要素进行分析,并结合GI及信息

量模型分析了公路沿线泥石流的危险性。吴斌等⑹采用地

面调查和现场测试的方法,评估了八代村、栗山村和杨家凹

大规模冲积扇的冲沟泥石流危险性和动力特征，并对该路

段桥涵路基的安全性进行了评价。本文针对东河泥石流对

某高速公路安全影响展开研究,通过激光扫描、卫星遥感、

现场调查、室内试验分析计算等方法，研究该泥石流形成条

图2东河泥石流支沟分布图

件、活动特征、泥石流对高速公路桥墩整体冲击力、最大冲

该泥石流沟域内山高坡陡,平均坡度大于35。，崩塌、

起高度、爬高及弯道超高等活动特征值，预测该泥石流的爆

滑坡等不良地质发育。沟谷纵坡陡缓不均，主沟及各一级

发频率，对该路段高速公路的危险性进行评价并给出相应

支沟纵坡相对较为平缓,平均约3%〜6%,各二级支沟纵

的防治对策,为类似地区高速公路提供了参考依据。

坡大于10.2%,使得支沟降雨汇集集中排至主沟，为泥石

1东河泥石流形成条件流形成提供了水源汇流、松散固体物质搬运等条件。

12地形地貌及沟道条件1.6地层岩性

东河位于西昌市东部，属安宁河左岸二级支流。经调查,东河泥石流场地出露及钻探揭露的地层为新生界第四

东河泥石流沟上游汇水面积大，下游集水面积小，泥