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2024年海军航空大学学报海军航空大学学报2024

第39卷第2期JournalofNavalAviationUniversityVol.39No.2

文章编号：2097-1427（2024）02-0275-08DOI:10.7682/j.issn.2097-1427.2024.02.011

尾翼舵面悬挂接头随机振动分析及优化设计

王伟，金晶，黄盼伟

（北京北航天宇长鹰无人机科技有限公司，北京100089）

摘要：文章基于无人机尾翼舵面悬挂接头结构，采用有限元软件建立几何模型，施加边界约束条件及气动载荷对

其进行静力学分析；然后对其进行随机振动响应分析，研究不同频率下的最大振动形变量，并通过拓扑优化的设计

方法，对舵面悬挂接头结构进行轻量化设计；将拓扑优化后的结果导入三维软件模型中，对其进行几何重构。结果

X

表明：尾翼舵面悬挂接头产生最大变形量为0.495mm，最大应力为34.6MPa，其连接区域复合材料最大向应变为

Y

280.6με，最大向应变为284.0με，最大剪应变为381.2με；在100、200Hz时，随机振动响应出现峰值，结构易产生破

坏和失效；舵面悬挂接头经过轻量化设计后，其体积分数减少26.80%，且优化后的舵面悬挂接头结构是合理可靠的。

关键词：静力学分析；随机振动响应；轻量化设计；几何重构

中图分类号：V224文献标识码：A

0引言软件，以无人机的质量为优化设计目标，以最大应力

为设计约束条件，对无人机进行轻量化设计，最终质

近年来，随着科学技术的快速发展，无人机在军量减小42.50%。文献[5]基于有限元软件的设计方法，

事侦察、气象探测、科学技术研究等多个领域中发挥针对大展弦比组合式无人机机翼的主要承力框架进

了至关重要的作用。无人机在舵面超调、姿态不稳定行拓扑优化设计，优化后的机翼框架质量减小35%。

等工况下，产生的随机振动响应可能会导致无人机设文献[6]基于飞行载荷对高速无人机复合材料机翼进

备或机体结构的疲劳失效损坏。同时，无人机机翼及行强度校核，并采用拓扑优化与尺寸优化联合的方

尾翼是飞机总体结构中不可或缺的一部分，机翼及尾式，对飞机机翼的轻量化设计进行研究。文献[7]以无

翼的结构质量占据全机结构质量的30%~50%，无人机人机结构轻量化设计为优化目标，并对优化后的无人

的质量影响着飞机的各种性能指标，其轻量化设计更机结构分别进行静力学和动力学分析，满足优化设计

是研究的热点。无人机机翼及尾翼轻量化设计的要的结果。文献[8]采用Nastran软件，以结构最大形变、

求主要是解决强度、刚度和最小质量之间的矛盾。众最大应力和屈曲为约束条件，以最小化结构质量为优

多工程师也对轻量化设计提出了不同的解决方法。化设计目标，经过优化后的机翼结构减重21.70%，续

随机振动响应分析是研究无人机结构强度重要航时间增加38%。文献[9-12]通过设计机翼的复合材

手段之一。文献[1]通过MATLAB软件，研究飞机受料铺层结构、厚度、铺层顺序等方式，在满足强度需求

到升力和俯仰力矩共同作用时的响应，对其产生的随