独柱墩曲线钢箱梁桥抗倾覆稳定性分析论文.pdfVIP

第４９卷第１３期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．１３

·１６０·２０２３年７月Ｊｕｌ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．１３．０４１

ＤＯＩ：

独柱墩曲线钢箱梁桥抗倾覆稳定性分析

１２３

张先亮，张著文，徐耀耀

（１．中铁二十四局集团安徽工程有限公司，安徽合肥２３００１１；

２．中铁二十四局集团公司，上海２００４３３；３．合肥工业大学，安徽合肥２３０００９）

摘要：以某两跨独柱墩曲线钢箱梁桥为研究背景，对曲线桥梁结构的抗倾覆稳定性开展研究。首先，依据设计资料建立该

两跨独柱墩曲线钢箱梁桥的空间有限元模型，分别考虑活载系数为１．０，１．５以及２．５时的抗倾覆稳定系数及各支座支反力；

进一步探讨了支座布置形式、支座间距对该类型桥梁结构抗倾覆稳定性的影响规律，并采用支座反力与抗倾覆稳定系数对桥

梁结构的抗倾覆性能进行分析。研究结果表明，随着车辆荷载的增加，桥梁的抗倾覆能力逐渐下降；此外，支座布置形式及支

座间距对独柱墩曲线钢箱梁桥的抗倾覆稳定性具有重要影响，采用双支座体系的曲线梁桥梁具有较好的抗倾覆稳定性，且在

合理范围内增大支座间距可有效提高桥梁结构的抗倾覆安全性能。

关键词：曲线型钢箱梁；独柱墩；抗倾覆分析；稳定性系数

中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）１３－０１６０－０５

文章编号：

０引言际曲率半径和倾覆临界曲率半径的相对大小存在联系，

临界曲率半径可以作为设计阶段初步判断桥梁抗倾覆性

随着我国城市建设的迅速发展，交通日益复杂，现代

能的一个简易量化指标。总的来说，上述研究大多采用

交通逐渐从平面交通转向立体交通，大量城市大型互通

单一准则进行桥梁抗倾覆稳定性研究，但此类方法往往

高架桥在建，由于既有线路和施工场地的限制，许多城市

无法全面地反映桥梁结构失稳破坏的全过程，通过计

高架桥都采用独柱墩曲线桥的形式，独柱墩曲线桥由于

算支座反力研究桥梁倾覆失稳时，不能反映桥梁倾覆

本身的受力特点，在车辆荷载作用下主梁受到弯扭组合

［１］时的临界状态。因此，在上述研究的基础上，本文以某

作用，导致桥墩内、外侧支座的反力差较大。同时，在

两跨独柱墩曲线钢箱梁桥为研究背景，建立同时考虑

主梁材料及截面形式的选择上，钢箱梁由于自重轻、整体

支座反力和抗倾覆稳定系数的桥梁结构双重抗倾覆性

性能好、抗扭刚度大、安装简便、线形优美等特点在城市

［２］能分析准则，对桥梁结构在汽车荷载作用下的抗倾覆

立交中得到了广泛应用。但是由于钢箱梁的自重较

稳定性进行分析，并分别对桥梁结构的支座反力和抗

轻，当有较大的车辆荷载经过时，可能会导致钢箱梁横向