端进式换乘站通风空调与土建配合关键点分析论文.pdfVIP

第４９卷第６期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．６

·１４０·２０２３年３月Ｍａｒ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０６．０３７

ＤＯＩ：

端进式换乘站通风空调与土建配合关键点分析

１２３

向梅，肖尧，袁峰

（１．北京城建设计发展集团股份有限公司重庆分公司，重庆４０１１４５；

２．重庆市轨道交通（集团）有限公司，重庆４０１１２０；３．中电建铁路建设投资集团有限公司，北京１０００４４）

摘要：结合已建线路施工配合及现场测试过程中遇到的问题，从活塞风道优化、地面设施优化、上排抽风道设计，楼梯间泄

压方式、楼梯间固定窗设计等方面对该站通风空调系统关键部位的土建配合方案作了介绍和分析，同时提出部分系统的优化

方案，为通风空调系统设计提供参考。

关键词：换乘站；通风空调；土建配合；固定窗

中图分类号：ＴＵ８３１文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０６－０１４０－０３

文章编号：

０引言车站最终共设置４个出入口（其中２个为电梯群），

５个安全出口（２个安全出口为敞开口形式），２组风

随着城市轨道交通建设线网覆盖面不断拓展，站在

亭（一组高风亭，与安全出口合建），无冷却塔、空调室

城市未来发展的角度，如何充分挖掘沿线站点及商圈优

外机、膨胀水箱等地面设施设备，最大程度提升轨道

势，功能上实现核心商圈便捷、舒适的重要轨道换乘节

交通面貌和城市新形象。

点，景观上实现与既有城市景观融合共生，交通上实现轨

道与汽车、公交零距离接驳换乘，以此推动城市文化经济２与土建配合关键点分析

发展，提升城市形象，丰富旅客文化生活体验，是当前开２．１活塞风道优化

展轨道交通项目建设必须考虑的关键点之一。本文以某设置活塞风道是为了充分利用室外新风来冷却区间

城市核心商圈的端进式换乘站为例，分析介绍通风空调隧道，满足中远期列车运行时对隧道温度的要求，同时通

专业与土建配合过程中的关键点，为后期类似项目的通过活塞风道引入室外新风到区间隧道，满足列车在区间

风空调系统方案设计配合提供参考。运行时乘客对新风量的要求。

１车站概况国内已建成的屏蔽门系统的地铁工程地下车站大多

数采用双活塞风道形式，虽然室外新风对区间隧道的冷

车站位于核心商圈主干道下方，通过换乘通道和换

却效果较佳，区间空气质量良好，但对土建造价和地面景

乘厅与既有已运营线路进行换乘，通过出入口、过街通道

观造成一定的影响。故本工程采用ＳＴＥＳＳｖｅｒ３．０地铁热

或下沉广场与地面商圈、写字楼及居民区实现无缝连接，

环境模拟计算软件对远期３０对列车行车对数情况下，几

且周边地块已基本实现规划，可见，