9.5液压辅助元件（课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（武汉大学出版社）.pptxVIP

;液压系统中使用的油管包括硬管（主要有钢管与紫铜管等）和软管（主要有尼龙管、塑料管、橡胶管等）。

油管的管道内径和壁厚应根据管内流量、允许流速、允许压力和管道材料的抗拉强度进行计算，并查阅有关标准来确定。

油管的管径不宜选得过大，以免使液压装置的结构庞大；但也不能选得过小，以免管内流体流速加大，使系统压力损失增加或产生振动与噪声，影响正常工作。

在保证强度的情况下，管壁尽量选得薄些。因为薄壁易于弯曲，规格较多，且易于装接，采用它可以减少管系接头数目，有助于解决系统泄漏问题。;管接头是油管与油管、油管与液压元件之间的可拆式连接件，它必须具有拆装方便、连接牢固、密封可靠、外形尺寸小、流通能力大、压降小、工艺性好等条件。

管接头的种类很多，按管接头的通路数量和流向不同，可分为直通、弯头、三通和四通；按连接方式不同，可分为扩口式、焊接式、卡套式等，其规格品种可查阅有关手册。;过滤器的功用是过滤混在油液中的杂质，降低进入系统中油液的污染度，保证系统正常工作。常见的过滤器按滤芯材料的过滤机制不同分为网式、线隙式、纸芯式、烧结式和磁性过滤器。按其过滤精度（滤去杂质的颗粒大小）不同，过滤器有粗过滤器、普通过滤器、精密过滤器和特精过滤器四种，它们分别能滤去大于100μm、10~100μm、5~10μm和1~5μm的杂质。

选用过滤器时要满足以下五个条件。

①过滤精度满足预定要求。

②能在较长时间内保持足够的通流能力。

③滤芯要有足够的强度，不因有压力而损坏。

④滤芯抗腐蚀性能好，能在规定的温度下持久工作。

⑤滤芯清洗或更换方便。;过滤器在液压系统中的安装位置通常有以下几种（见图9-39）。

①安装在液压泵的吸油口处，目的是滤去较大的杂质微粒以保护液压泵。

②安装在液压泵的出口油路上，用来滤除可能侵入阀类等元件的污染物。其过滤精度应为10~15μm。

③安装在系统的回油路上，间接过滤。一般与过滤器并联安装一个背压阀，当过滤器堵塞达到一定压力值时，背压阀打开。

④安装在溢流阀的回油路上。

⑤单独过滤。大型液压系统可专设液压泵和过滤器组成独立过滤回路。;三、过滤器;油箱的功用是储存油液，散发油液中的热量，释放出混在油液中的气体，分离沉淀油液中的污染物等。油箱的结构如图9-40所示。;液压系统中的油箱有整体式和分离式两种。整体式油箱与机体连成整体，利用机体的内腔作为油箱。这种油箱结构紧凑，各处漏油易于回收，但增加了设计和制造的复杂性，维修不便，散热条件不好，会使机体或邻近构件产生热变形。分离式油箱单独设置，与主机分开，减少了油箱发热和液压源振动对主机精度的影响，因此得到普遍应用，特别是在精密机械上。;蓄能器的功用主要是储存油液多余的压力能，并在需要时释放出来。在液压系统中蓄能器的作用体现在以下三个方面。

（1）短期大量供油。周期性动作的液压系统，如果只在很短时间内需要较大流量，便可以用蓄能器来供油，这样可以使系统选用流量等于循环周期内平均流量，以减少电动机功率损耗，降低系统升温。

（2）系统保压或充当应急能源。在液压泵停止向系统提供油液的情况下，蓄能器能把储存的压力油供给系统，补偿系统泄漏或充当应急能源，使系统在一段时间内维持系统压力，避免停电或系统故障时，由于液压源突然中断所造成的机件损坏。

（3）减少液压冲击或压力脉动。由于液压阀的突然关闭或换向，系统产生压力冲击，此时可在压力冲击处安装蓄能器起到吸收作用。在液压泵出口处安装蓄能器，可以吸收液压泵的压力脉动，提高系统工作的平稳性。;常见的蓄能器是充气式的，在此种蓄能器中气体和油液被隔开，利用气体的压缩和膨胀储存和释放压力能。充气式蓄能器常用的有活塞式和囊式两种，其结构与图形符号如图9-41所示。;液压系统中的压力可以通过压力计来观测。压力开关用于接通或断开压力计与测量油路的通道。压力开关相当于一个小型的截止阀。压力开关有一点、三点、六点式等。多点开关可以按需要分别测量系统中多点处的压力值。