奇瑞路虎揽胜极光Range Rover Evoque L538车型维修手册排气系统 - TD4 2.2 升柴油机 - 柴油颗粒过滤器 - 系统操作和部件说明.pdfVIP

13--2013

已发布：六月

排气系统-TD42.2升柴油机-柴油颗粒过滤器-系统操作和部件说明

说明和操作

系统操作

柴油颗粒过滤器(DPF)

使用两种过程以再生DPF;被动和主动。

被动再生

DPF

被动再生不需要发动机管理进行专门干涉，它在发动机正常运作时发生。被动再生包括对中转化为二氧化碳微粒物质进

DPF250°C(482°F)

行缓慢转化。此过程在温度超过时为主动过程，在车辆处于较高发动机负载和速度时为连续性过

程。

在被动再生过程中，仅有一部分微粒物质转化为二氧化碳。这是因为使用二氧化氮的化学反应产生微粒物质的速率比发动机

产生的速率要慢，并且从250°C(482°F)开始才发生。

580°C

高于时，微粒物质转化为二氧化碳的转换效率急速提升。这些温度一般在使用主动再生过程时才能达到。

主动再生

DPFDPF

主动再生在的微粒负载达到监控阈值时开始，或者由控制软件决定何时开始。阈值根据驱动类型、里程数和差速

器压力传感器发出的背压信号来计算。

250400

虽然由车辆如何行使决定，但主动再生一般每英里（千米）发生一次。例如，如果车辆定期在城市交通状况下以

DPF

低负荷驾驶，主动再生将会更常发生。这是由于相比高速驾驶时发生被动再生，微粒在中能够快速生成。

DPF

软件纳入里程触发，此功能相当于对主动再生的补充。如果主动再生没有被从差速器压力传感器发出的背压信号启动，

则根据所行距离对再生进行要求。

DPFDPFDPF

的主动再生在温度升高至微粒燃烧温度时开始发生。通过升高排气温度提高温度。这可以在导向和主燃油喷

射发生后，通过引用燃油的后喷射达到。

DPFDPFDPFDPFDPF

这取决于软件，此软件监测从两个温度传感器发出的信号以建立温度。取决于温度，软件请求

ECM(enginecontrolmodule)执行一次或两次燃油后喷射：

燃油的第一个后喷射阻止气缸内的燃烧，这会增加排气温度。

燃油的第二个后喷射在动力冲程循环发生。燃油在气缸内发生部分燃烧，但催化转化器内发生发热情况时，一些未燃

烧的燃油也变为废气，这会进一步提高DPF的