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风-汽车-桥梁系统耦合振动初步研究

一、研究背景与意义

随着交通基础设施向大跨度、轻量化方向发展，桥梁在服役过程中面临的复杂荷载作用愈发显著。其中，风荷载作为长期且随机的外部激励，会引发桥梁结构的振动；而行驶其上的汽车作为移动荷载，不仅会对桥梁产生直接的冲击作用，其自身的动力响应还会与桥梁振动、风场扰动形成相互作用，最终构成“风-汽车-桥梁”三者协同作用的耦合振动系统。

在极端天气（如强风、台风）或高密度交通场景下，这种耦合振动可能导致桥梁结构疲劳损伤、汽车行驶稳定性下降，甚至引发安全事故。因此，开展风-汽车-桥梁系统耦合振动的初步研究，不仅能填补该领域基础理论的空