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公路工程名词术语

公路工程作为国家基础设施建设的重要组成部分,其专业性强、涉及面广,规范统一的名词术语是确保工程技术交流顺畅、设计施工精准、质量控制有效的基础。本文旨在梳理公路工程中常用的核心名词术语,从基本概念到关键技术环节,力求阐释清晰、准确,为相关从业人员提供一份实用的参考。

一、基本概念与综合术语

公路:指连接城市、乡村和工矿基地等,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。它是交通运输体系中的骨干,按其在路网中的地位、交通功能及服务水平,可划分为不同等级。

公路等级:根据公路的使用任务、功能和流量进行的划分,是确定公路技术标准的依据。等级的差异体现在设计速度、车道数、路基宽度、路面结构等诸多方面。

路线:公路中线的空间位置,是公路设计的核心内容之一,它反映了公路的走向、起伏和转折。路线设计需综合考虑地形、地质、水文、气候等自然条件,以及区域经济发展、路网规划等社会因素。

里程:表示公路路线长度的计量单位,通常以公里为单位。它是路线规划、工程计量、运营管理的基本数据。

交通量:指在单位时间内通过公路某一断面的车辆数量,是公路规划、设计和养护的重要依据。常用的有年平均日交通量(AADT)等指标。

二、勘测与设计术语

勘测:公路建设前期的基础性工作,包括工程地质勘察、地形测量、水文调查等,旨在为设计提供准确的地形、地质、水文等自然条件资料。

地形图:按一定比例尺表示地物、地貌平面位置和高程的正射投影图,是路线设计的基本图件。

地质勘察:查明公路沿线的地层岩性、地质构造、水文地质条件、不良地质现象等,为路基、桥涵、隧道等结构物的设计和施工提供地质依据。

平面设计:确定公路中线在水平面上的位置,包括直线、圆曲线、缓和曲线等线形要素的组合与设计,需满足行车安全、舒适及视距要求。

纵断面设计:确定公路中线在竖直面上的高程变化,即设计线的坡度和坡长,以及竖曲线的设置,以保证行车平顺和排水通畅。

横断面设计:确定公路路幅的横向布置,包括行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡等组成部分的宽度和形状,它直接影响公路的通行能力和使用安全。

设计车速:又称计算行车速度,是指在天气良好、交通密度小的条件下,汽车沿公路行驶时,驾驶员能够安全、舒适行驶的最大速度。它是公路几何设计的基本控制指标。

路基:公路的基础结构,承受由路面传来的行车荷载,并将其扩散传递到地基。路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性。

路面:用各种筑路材料铺筑在路基顶面,供汽车直接行驶的层状结构物。它应具有足够的强度、平整度、抗滑性和耐久性,以保证汽车安全、快速、舒适地行驶。

桥涵:桥梁与涵洞的统称。桥梁是指跨越河流、山谷或其他障碍物,供车辆和行人通行的构造物;涵洞是指横贯路基或路堤,用以宣泄水流、排除积水或作为通道的小型构造物。

隧道:指修建在地层中的通道,主要用于穿越山岭、河流、海峡或城市地下,以缩短路线里程,提高通行能力。

三、路基工程术语

路堤:指高于原地面的填方路基,由填料分层填筑压实而成。

路堑:指低于原地面的挖方路基,需对原地面进行开挖形成。

填挖方:填方与挖方的统称。填方是指将土、石等材料填筑到需要的高度;挖方是指将原地面的土、石开挖移除。

地基处理:指为提高地基承载力、改善其变形性质或渗透性质而采取的工程措施。常用的有换填、碾压夯实、排水固结、振密挤密、加筋等方法。

路基排水:为保持路基土体干燥、稳定,防止地面水和地下水对路基的侵蚀、冲刷和浸泡而设置的排水设施和采取的排水措施。包括地表排水和地下排水。

边坡:指路基两侧的倾斜面,分为路堤边坡和路堑边坡。边坡的坡度和稳定性对路基安全至关重要。

挡土墙:指为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受侧向土压力的墙式构造物。

压实度:指土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分数表示。它是衡量路基、路面压实质量的关键指标。

四、路面工程术语

面层:路面结构的最上层,直接承受行车荷载的垂直力、水平力和冲击力,并受到大气因素的直接作用。面层应具备较高的强度、抗变形能力、平整度、抗滑性和耐磨性。

基层:位于面层之下,主要承受由面层传来的行车荷载,并将其扩散传递给底基层或路基。基层应具有足够的强度和稳定性。

底基层:位于基层之下,协助基层承受和传递荷载,主要起改善路基水温状况、提高路基整体强度的作用。对材料的要求较基层可适当降低。

沥青路面:指用沥青材料作结合料,粘结矿料修筑面层的路面结构。具有表面平整、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护方便等优点。

水泥混凝土路面:指以水泥混凝土为主要材料修筑面层的路面结构。具有强度高、稳定性好、耐久性强、养护费用低等优点,但也存在接缝多、行车舒适性较差、施工周期较长等特点。

透层:为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层表面喷洒的乳化沥青、煤沥青或液体石油沥青而形

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