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基于Pt、Co修饰锑烯的燃料电池复合阴极材料的理论探究与性能优化

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球经济的快速发展，能源需求持续攀升，传统化石能源如煤炭、石油和天然气等面临着日益枯竭的困境。与此同时，化石能源的大量使用引发了严重的环境污染和温室气体排放问题，对生态环境和人类健康造成了巨大威胁。发展清洁、高效、可持续的能源技术已成为全球能源领域的研究热点和迫切需求。

燃料电池作为一种将化学能直接转化为电能的高效能源转换装置，具有能量转换效率高、环境友好、可实现热电联供等显著优势，被广泛认为是21世纪最具发展潜力的绿色能源技术之一。在众多燃料电池类型中，质子交换膜燃料电池（PEMFC）和固体氧化物燃料电池（SOFC）备受关注。PEMFC具有工作温度低、启动速度快等优点，在交通运输、便携式电源等领域展现出广阔的应用前景；SOFC则具有燃料适应性强、发电效率高等优势，在分布式发电、大型电站等领域具有巨大的发展潜力。

阴极材料作为燃料电池的关键组成部分，对电池的性能起着至关重要的作用。阴极的主要作用是催化氧气的还原反应（ORR），即氧气在阴极表面接收电子，与氧离子结合生成氧原子，进而形成氧分子。这一过程涉及到复杂的电子转移和化学反应，其反应速率直接影响燃料电池的输出功率和效率。目前，商业化的燃料电池阴极催化剂主要以铂（Pt）基材料为主，Pt具有优异的催化活性，能够有效促进氧气的还原反应。然而，Pt的储量稀少、价格昂贵，且在燃料电池运行过程中容易受到一氧化碳（CO）等杂质的毒化，导致催化剂活性下降，严重限制了燃料电池的大规模商业化应用。

为了解决上述问题，开发高效、稳定、低成本的新型阴极材料成为燃料电池领域的研究重点。近年来，二维材料因其独特的原子结构和优异的物理化学性质，在燃料电池阴极材料领域展现出巨大的应用潜力。锑烯（Antimonene）作为一种新型的二维材料，具有高载流子迁移率、可调带隙、良好的化学稳定性等优点，引起了科研人员的广泛关注。通过对锑烯进行修饰和复合，可以进一步优化其电子结构和催化性能，有望成为一种理想的燃料电池阴极材料。

此外，过渡金属钴（Co）具有较高的催化活性和储量丰富、成本较低等优势，将Co引入阴极材料中，可以与其他元素产生协同效应，提高材料的催化活性和稳定性。因此，研究Pt、Co修饰锑烯及复合结构作为燃料电池阴极材料，对于提高燃料电池的性能、降低成本，推动燃料电池的大规模商业化应用具有重要的理论意义和实际应用价值。具体而言，本研究的意义主要体现在以下几个方面：

提高燃料电池性能：通过理论研究深入揭示Pt、Co修饰锑烯及复合结构的电子结构、催化活性和稳定性之间的内在联系，为设计和开发高性能的燃料电池阴极材料提供理论指导，有望显著提高燃料电池的输出功率和效率。

降低燃料电池成本：减少Pt的使用量，同时利用储量丰富、成本较低的Co和锑烯，开发出成本低廉的阴极材料，降低燃料电池的制造成本，提高其市场竞争力，促进燃料电池的大规模应用。

推动二维材料在能源领域的应用：拓展锑烯等二维材料在燃料电池领域的应用，丰富二维材料的应用场景，为二维材料在能源领域的进一步发展提供新的思路和方法。

促进能源可持续发展：为燃料电池技术的发展提供支持，推动清洁能源的广泛应用，减少对传统化石能源的依赖，降低环境污染和温室气体排放，对实现能源的可持续发展具有重要意义。

1.2国内外研究现状

在燃料电池阴极材料的研究领域，国内外学者围绕提高催化活性、降低成本、增强稳定性等目标展开了大量工作。

在Pt基催化剂方面，国外如美国Gore、JohnsonMatthey以及日本田中贵金属等企业处于技术前沿。JohnsonMatthey自上世纪90年代便投身燃料电池及部件研究，2000年成立专门的燃料电池材料公司，并与全球最大铂供应商建立长期合作，其催化剂产品类型丰富。田中贵金属针对燃料电池车开发的高性能电极催化剂已应用于本田新型燃料电池车Clarity。国内的贵研铂业、新源动力和武汉理工新能源也积极开展相关研究，其中贵研铂业近年来着重于贵金属工业催化剂研究，虽在氢燃料电池核心催化材料上取得一定成果，但在大批量生产和回收技术上仍有待突破。目前，通过Pt纳米粒子的可控制备、与过渡金属合金化以及设计核/壳结构等方式，在提高Pt使用效率、活性和稳定性方面取得了进展，但Pt的高成本和易中毒问题依旧制约着其广泛应用。

对于过渡金属Co基催化剂，国内外学者致力于探究其在不同体系中的催化性能。通过调控Co的价态、晶体结构以及与其他元素的复合方式，以提高其对氧还原反应的催化活性。研究发现，Co与一些过渡金属氧化物复合形成的复合材料，在中低温条件下展现出良好的催化活性和稳定性，但在