基于非集计理论的交通需求管理价格策略多维评价体系构建与应用.docxVIP

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2025-12-28 发布于上海
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基于非集计理论的交通需求管理价格策略多维评价体系构建与应用

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，城市规模持续扩张，人口和产业高度集聚。这使得城市交通需求急剧增长，交通拥堵问题愈发严峻。在许多大城市，早晚高峰时段交通拥堵成为常态，车辆行驶缓慢，通勤时间大幅延长。如北京、上海、广州等一线城市，高峰时段主干道平均车速甚至低于每小时20公里，部分路段的拥堵时长可达3-4小时。交通拥堵不仅浪费人们大量的时间和精力，还导致燃油消耗增加，加重了空气污染，对城市的可持续发展造成了严重制约。此外，交通拥堵还会对城市的经济运行效率产生负面影响，增加物流成本，降低城市的竞争力。