12.-4其他常用零部件--(课件)-高一《汽车机械基础》同步教学(北京理工大学出版社).pdfVIP

12.4其他常用零部件

●汽车中除传动机构、轴系零部件外，还有其他一些常用的零部件，如键、螺栓、弹簧

等。一般情况下，为了便于机器的制造、安装、运输及维修，机器各零部件间广泛采用

各种机械连接。机械连接有两大类:一类是机器工作时，被连接的零部件间可以有相对运

动，称为机械动连接，如各种运动副、联轴器、离合器等;另一类则是机器工作时，被连

接的零部件间不允许产生相对运动，称为机械静连接。

●机械静连接按拆卸性质又可分为两类:一类是可拆连接，另一类是不可拆连接。可拆连

接是不损坏连接中的任一零件，即可将被连接件拆开的连接，如螺纹连接、键连接及销

连接等。这种连接经多次装拆无损于其使用性能。不可拆连接是必须破坏或损伤连接件

或被连接件才能拆开的连接，如焊接、铆接及钻接等。

下一页返回

12.4其他常用零部件

●弹簧是机械中乃至日常生活中广泛使用的弹性零件。它利用材料的弹性和自身的结构

特点，使其在产生或恢复弹性变形时产生力，达到支撑、拉紧、复位或吸振等目的。

●12.4.1键连接与花键连接

●1.键连接

●键连接由键、轴与轮毅所组成，主要用来实现轴和轴上零件(如带轮、齿轮和联轴器

等)之间的周向固定，以传递转矩和运动，有的还能实现轴上零件的轴向固定或轴向滑动。

它在汽车及其他机械中有广泛的应用。

●1)平键连接

上一页下一页返回

12.4其他常用零部件

●平键的两侧面是工作面，上下表面为非工作面，上表面与轮毅上的键槽底部之间留有

空隙(如图12-47所示)，工作时靠键与键槽侧面的挤压来传递转矩，故定心较好。平键可

分为普通平键、导向平键和滑键等。

●(1)普通平键。其结构如图12-47所示，按键端形状分为圆头(A型)、方头(B型)和单圆

头(C型)三种。轴上键槽可用指状铣刀或盘铣刀加工，轮毅上的键槽可用插削或拉削加工。

A型平键牢固地卧于指状铣刀铣出的键槽中，但键槽两端会引起较大的应力集中;B型平

键卧于盘状铣刀铣出的键槽中，应力集中较小，常用螺钉紧固;C型平键常用在轴伸处。

普通平键结构简单，装拆方便，对中性好，易于加工，但不能承受轴向力，常用于相配

零件要求定心性好和车令速较高的静连接。

上一页下一页返回

12.4其他常用零部件

●(2)导向平键。其结构如图12-48所示，当轮毅需沿轴向移动时，可应用导向平键。导

向平键较长，通常用螺钉固定于键槽内，且在键的中部加工一个起键螺孔，以便于键的

拆卸。导向平键连接属于动连接，轮毅与键槽的配合较松。

●2)半圆键连接

●如图12-49所示，键是半圆形，用圆钢切制或冲压后磨制而成，键槽是用半径与键相

同的盘铣刀铣出。半圆键连接属于静连接，其侧面为工作面，能在槽中绕其几何中心摆

动，以适应毅上键槽的斜度，但因键槽较深，对轴的强度削弱较大，适于轻载、锥形轴

端的连接。

上一页下一页返回

12.4其他常用零部件

●3)楔键连接

●楔键连接的结构如图12-50所示，楔键的上下表面为工作面，两侧面为非工作面。楔

键的上表面与轮毅上的键槽底面各有一定的斜度，装配时将键打人，使键的上下两工作

面分别与轮毅和轴的键槽工作面压紧，通过挤压产生的摩擦力传递转矩，并可实现轴向

固定，承受单方向的轴向力。由于楔紧而产生的装配偏心，使其定心精度降低，故只适

于转速不高及旋转精度要求低的连接中。

●2.花键连接

●花键连接是通过轴和毅孔沿周向分布的多个键齿的互相啮合传递转矩，可用于静连接

或动连接，如图12-51所示。齿的侧面是工作面。由于是多齿传递转矩，且键与轴做成

一体。

上一页下一页返回

12.4其他