考虑不同几何参数的钢桥面板-U肋构造细节疲劳寿命研究.pdfVIP

摘要

正交异性钢桥面板作为大跨度钢桥的核心承载结构，顶板-U肋构造细节处因

几何构造复杂、荷载传递路径集中成为了疲劳损伤的敏感区域。但是，既有研究普

遍聚焦于整体结构疲劳评估，对于顶板-U肋焊缝局部构造细节的应力演化机制相

对欠缺。焊接残余应力作为初始内应力场，与外部交变荷载耦合共同作用下易在焊

缝处出现应力集中现象，从而诱发疲劳裂纹的萌生并加速扩展，显著削弱了结构的

服役寿命。值得注意的是，顶板厚度、U肋高度及厚度等几何参数通过改变热传导

路径直接影响焊接热弹塑性变形约束程度，进而调控残余应力分布。这些几何参数

的耦合作用使得残余应力场研究比较复杂，但现有规范尚未建立几何参数与疲劳

寿命的量化关联模型，所以研究顶板-U肋构造细节处几何参数通过调控焊接残余

应力分布影响疲劳损伤演化的内在机制，是突破正交异性桥面板疲劳问题的关键。

本文以顶板-U肋为研究对象，通过Fortran语言编制Dflux脚本模拟热源的加载得

到温度场，将温度场分布以外荷载的形式加载至应力场，获取考虑焊接残余应力的

顶板-U肋应力场分布规律，随后利用Fe-safe软件对其疲劳寿命以及安全系数的变

化规律进行探讨，本文主要的研究内容包括：

(1)焊接残余应力的影响因素可归纳为焊接工艺参数、顶板-U肋几何参数及其

他因素。本研究通过参数优化确定焊接工艺参数包括：焊接电流、焊接电压、焊接

速度等参数及环境条件的固定取值范围，并重点针对顶板-U肋几何参数例如：顶

板厚度、坡口角度、U肋高度和U肋厚度这四个关键参数制定模拟分析方案。找

出研究的不足点，进而确定本文的研究思路。

(2)对顶板-U肋构造细节进行焊接温度场数值模拟，在保证温度场结果有效的

前提下，将温度场的结果导入至应力场分析中，研究应力场分布，并与前人试验结

果进行对比分析，验证本文模拟方法的可靠性。基于已验证的数值模拟方法，按照

预定的几何参数方案(顶板厚度14~20mm；坡口角度46~52°；U肋高度270~350mm；

U肋厚度6~12mm)，复现顶板-U肋温度场-应力场耦合分析过程，通过控制变量

法，分别研究各尺寸参数单独变化时残余应力的变化规律。

(3)基于SPASS软件对多组几何参数工况的应力场数据进行多元回归分析，建

立焊接残余应力峰值与各个几何参数的数学模型，通过标准化回归系数确定关键

影响参数的排序。随后通过Fe-safe评估残余应力对顶板-U肋结构疲劳性能的影

响，综合回归分析与疲劳计算结果，通过改变主要影响几何参数，构建包含残余应

力分布特征、疲劳寿命预测值的图谱，揭示几何参数-焊接残余应力-疲劳寿命的内

-I-

在关联。

关键词：顶板-U肋，几何参数，焊接残余应力，疲劳寿命

-II-

Abstract

Asthecoreload-bearingstructureoflarge-spansteelbridges,theorthotropicsteel

bridgedeckhasbecomeasensitiveareaforfatiguedamageduetothecomplexgeometric

structureandconcentratedloadtransmissionpathatthetopplateU-ribstructuraldetails.

However,existingresearchgenerallyfocusesontheoverallstructuralfatigueassessment,

andlacksin-depthanalysisofthestressevolutionmechanismofthelocalstructural

detailsofthetopplateU-ribweld.Weldingresidualstress,astheinitialinternalstress

fiel