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2025年车队安全大检查、大反思活动总结(2篇)

2025年车队安全大检查、大反思活动总结（一）

一、活动背景与总体思路

2025年春运结束后，公司连续发生三起轻微剐蹭、一起轮胎自燃事件，虽然未造成人员伤亡，但暴露出驾驶员风险识别能力下降、车辆技术状态监控失效、调度指令与现场实际脱节等系统性漏洞。董事会要求车队在二季度开展一次“拉网式、穿透式”安全大检查，同步组织全员“沉浸式、对表式”大反思，目标只有一句话：把下一次事故的苗头掐灭在本次活动中。

二、检查设计：让数据替隐患“画像”

1.检查维度：人、车、路、管、环五轴同转

人——生理、心理、行为、资质；车——结构、制动、转向、消防、电气；路——线路风险清单、临时施工、季节性灾害；管——制度、记录、培训、考核；环——停车场、修理地沟、加油站、夜间照明。

2.检查工具：

①车载黑匣子数据秒级抽取，重点比对急刹、超速、空挡滑行、疲劳驾驶四项指标；

②手持终端APP“扫车码”，对轮胎花纹深度、制动液含水量、灭火器压力值实时上传，后台自动对标GB7258-2024限值；

③北斗轨迹回放+街景比对，识别驾驶员是否按审核线路行驶，是否违规进入限行区域；

④心理测评量表+智能手环，采集心率变异性（HRV）数据，筛查隐性疲劳与情绪波动。

3.检查节奏：

4月1-10日自检：各分队对号入座，立查立改；

4月11-20日交叉互检：A查B、B查C，检查表签字背书，发现隐瞒视同事故；

4月21-30日专家组飞检：由集团总工、第三方检测机构、保险公司查勘师组成“飞行队”，不打招呼、不听汇报、直插现场。

三、数据穿透：把“看起来没事”翻译成“风险有多少”

本次共采集数据18.7万条，生成隐患画像3124份，其中红色预警118份、橙色628份、黄色2378份。

1.人的方面：

①生理：通过尿检、手持酒检仪，发现“隔夜酒”超标2人，已调离驾驶岗位；

②心理：HRV低值（＜30ms）驾驶员43人，经访谈确认，主要诱因是房贷、子女教育、夫妻矛盾，车队已对接EAP心理热线；

③行为：黑匣子显示，急刹＞0.45g的片段同比去年上升11%，集中在长下坡路段，原因是新投运车辆发动机缸内制动功率不足。

2.车的方面：

①制动：抽检120台，制动液含水量＞3%的占21%，其中3台含水量达5.8%，接近沸点；

②轮胎：使用便携式超声波测厚仪，发现花纹深度＜1.6mm但仍在运行的轮胎44条，最浅的仅0.9mm；

③电气：新国标要求2025年7月起所有柴油车加装DC-DC隔离模块，目前尚有67台未改造，存在高压串线隐患。

3.路的方面：

①高速施工：G42沪蓉段K1347-K1352双向封闭借道，原夜间限速80km/h，但导航地图未更新，驾驶员仍按120km/h行驶；

②山区线路：恩施大峡谷段连续下坡42km，平均坡度4.1%，原紧急避险车道被当地村民堆弃建筑垃圾，制动失效车辆无处避险。

4.管的方面：

①制度：对照JT/T617-2025，危险货物运输车辆每日例检项目缺“转向助力油液位”检查；

②记录：维修工单“故障描述”栏填写“司机反映异响”，无具体部位、无音频、无照片，无法追溯；

③培训：2024年度再培训签到表出现“代签”笔迹雷同率37%，已做笔迹鉴定。

5.环的方面：

①停车场：夜间照度仅6lx，低于标准20lx，驾驶员检修车辆需手持手电；

②修理区：地沟排风风速0.8m/s，低于防爆要求1.5m/s，油气聚集风险高。

四、大反思：让“别人事故”变“我的事故”

1.场景化复盘：

①轮胎自燃事故VR还原：把起火前30min胎压、胎温、视频、驾驶员语音全部植入VR头盔，驾驶员轮流体验“如果是我，能否提前3min发现焦糊味”；

②家属进车队：邀请事故驾驶员妻子、女儿走进会议室，播放行车记录仪里“爸爸最后一次出车”视频，现场哭声一片，安全经理当场宣布“零事故”奖励基金翻倍。

2.角色互换：

①驾驶员当一天调度员，发现派班系统“连续驾驶时间”算法未剔除装卸货等待时长，实际驾驶时长被低估22min；

②修理工当一天驾驶员，在42km下坡路段试车，感受制动衰退，回到车间主动把制动液更换周期从6万km缩短到4万km。

3.问题树+5Why：

以“制动液含水量超标”为顶事件，向下剥五层：

①为什么超标？——吸水自然老化；