改性乳化沥青冷再生基层技术应用研究论文.pdfVIP

第43卷第1期山西建筑Voi.23No.1

2021年9月SHANXIARCHITECTURESep.2221•15•

•道路•铁路•

DOI：1.1331/j.cti.109-6825.2021.1.035

改性乳化沥青冷再生基层技术应用研究

郭朝阳

（山西省公路局太原分局，山西太原03001）

摘要:通过分析研究改性乳化沥青冷再生基层应用情况，总结相关数据及应用效果，论述了循环利用旧路材料的经济合理性，同

时表明改性乳化沥青再生基层具有良好的路用性能，节约成本，值得推广应用。

关键词:改性乳化沥青，冷再生，基层，循环利用

中图分类号:TU535文献标识码：A文章编号：109-6225（2021）1-015-63

3方案设计

0引言

3.2原有公路路面技术状况分析

厂拌改性乳化沥青冷再生技术是兼具半刚性与柔性特根据调查分析，沥青路面病害主要原因为温度疲劳裂

点的新型冷再生结构,具有早期强度与模量高、温度敏感性缝、疲劳剪切裂缝和反射裂缝，继而导致龟网裂、坑槽等路

低、抗车辙能力强、水稳定性好等优点，并具养生期间收缩面病害。根据《公路技术状况评价标准》，对项目路段的路

小,微裂缝自愈合而不会扩大的特性,在某国道路面改造工面使用性能（路面技术状况指数PQI）、损坏状况（路面损坏

程基层应用了此结构型式，项目为一级公路，设计速度

状况指数PCI）、结构强度（通过落锤式弯沉仪（FWD）检测

80xmh,路基宽度22m。路面改造方案为:刨铳回收旧沥路面回弹弯沉来评价路面结构强度指数PSSI）、平整度状

青路面用于1cm厂拌改性乳化沥青冷再生基层+（3+况（将国际平整度指数TR值换算为路面行驶质量指数

5）cm改性沥青混凝土上下面层。项目秉承绿色环保理念,RQI）进行评价、路面车辙（路面车辙技术状况指数RDI）

本着积极慎重的态度采用新技术新材料，应用改性乳化沥进行评价，显示该段路面使用性能总体为次；病害较严

青冷再生基层实现旧沥青路面材料循环利用及良好路用性重，路面破损以裂缝、龟裂、坑槽、脱皮、啃边、壅包、波浪

能，节约成本，值得推广应用。等为主;基层较为完整，路面结构强度略有不足；通过平

1概述整度检测行驶质量评价结果为中，总之，需进行路面维修

改造。

改性乳化沥青冷再生用作沥青路面基层可修筑成

3.2路面结构方案

刚柔适中的合理路面结构，具有抑制半刚性基层（如水

根据交通量、原路面病害程度（原路结构为:沥青路面

泥稳定类基层）裂缝向沥青面层反射、延长路面使用寿

（4+7）cm面层、22cm水泥稳定碎石基层、22cm水泥稳定

命的作用。

碎石底基层，使用性能评价为“次”），依据路面结构检测数

厂拌改性乳化沥青冷再生组成材料是由铳刨料、新

据，通过路面结构验算，本着充分利