干线公路路面性能快速恢复关键技术研究论文.pdf

第44卷第9期山西建筑Vol.44No.9

2018年3月SHANXIARCHITECTUREMar.2018•107•

文章编号：1009-6825(2018)09-0107-02

干线公路路面性能快速恢复关键技术研究

毛翠荣

(平顶山市公路管理局，河南平顶山467036)

摘要:分析了干线公路路面病害处治方法存在的问题，针对传统公路修复和养护方法对路面开膛破肚”所产生的不良影响，开

发了地聚物注浆快速处治关键技术，该技术具有快速、耐久、经济、环保”等特性，为实现公路检测无破损、维修不开挖提供了整套

技术，具有一定的借鉴意义。

关键词:干线公路，路面性能,无损检测技术，地聚物注浆技术

中图分类号:U416.0文献标识码:A

传统的公路修复和养护方法对路面进行“开膛破肚”，不仅费用《地聚合物注浆处治高速公路病害施工工法》。目前该工法已

时、费力、花费高，施工工期长，而且会带来大量的废料，产生不良在国内40多条高速公路200多个路段使用,有效治理了高速公路

的社会影响。显而易见，现行传统的半刚性基层路面病害检测与病害，延长了高速公路寿命，取得了良好的经济效益和社会效益。

养护维修方法已不能满足日益繁忙的交通需要，急需发展快速、2.2地聚物注浆技术特点

高效的半刚性基层路面病害检测与养护维修新技术。地聚物注浆处治公路病害施工工法具有如下特点：

1公路病害处治方法存在的问题1)快速。地聚物注浆施工快捷，无需养生[5]。高速公路车流

对于公路的病害维修，现在国内还没有很好的快速有效的维量大，采用开挖换填等传统维修方法势必要长时间封闭施工作业

面，对交通产生较大的干扰，导致拥挤、堵车甚至车祸。采用地聚

修方法，目前的病害处治方法存在的主要问题是：

1)“头痛医头、脚痛医脚”[1]，由于没有解决病害的根本所在，物注浆技术施工非常快捷，处治完毕即可开放交通，可以显著节

省工期，减少对交通的干扰。对于交通量特别大的路段，还可以

往往采用简单的加铺和换填方法，治标不治本；

根据交通量状况组织施工，在施工过程中遇到交通量较大的时候

2)“开膛破肚”式维修，花费高，工期长，对交通影响大，会产

随时撤到紧急停车带，待高峰过去再施工。这种“灵活机动”地施

生十分不良的社会影响；

工方式，传统维修技术是无法做到的，可以有效避免开挖式维修

3)水泥注浆维修，维修效果很差，一般只能维持几个月，维修

造成的交通堵塞和不良社会影响。

后病害很快还会出现。

2)耐久。地聚物注浆技术与无损检测技术紧密结合，相得益

传统的路面病害维修技术主要依赖于以经验为主的传统决

彰,实现了“对症下药”。首先采用无损检测技术对公路病害进行

策方式，使得养护维修长期处于“头痛医头，脚痛医脚”的被动局

分析，针对病害根源和病害深度进行地聚物注浆技术修复，再采

面[2]。对于半刚性路面路表出现的病害，现行的养护维修方法主