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施工管理人员工作总结(2篇)

（第一篇）

2023年度，本人担任XX项目施工管理工作，该项目为框架剪力墙结构，总建筑面积86000㎡，地下2层，地上22层，包含商业裙楼及住宅楼，合同工期480天。全年累计完成产值1.2亿元，完成基础工程、主体结构、二次结构及部分装饰装修工程施工任务，项目质量合格率100%，安全事故零发生，获评市级安全文明标准化工地。

在施工进度管理方面，针对基础阶段地质条件复杂的问题，组织技术团队优化支护方案，将原设计的排桩支护调整为土钉墙+微型桩复合支护体系，减少土方开挖量3200m3，缩短工期28天。主体结构施工阶段创新采用铝模早拆体系，将标准层施工周期从7天压缩至5天，其中3-10层实现连续8个标准层提前完成节点目标。针对装修阶段各专业交叉作业冲突问题，编制《工序穿插计划表》，明确机电安装、幕墙施工、精装修的进场时间及作业面移交标准，通过BIM技术模拟碰撞检查32次，提前发现并解决管线冲突问题47处，确保装修阶段日均完成产值达15万元。

质量管理方面，建立三检制+第三方飞检质量管控体系，全年组织专项质量检查46次，下发整改通知单78份，整改完成率100%。重点把控钢筋工程施工质量，创新采用钢筋定位卡具固定梁柱节点钢筋间距，将保护层厚度合格率从82%提升至96%；针对混凝土外观质量通病，在模板拼缝处加装海绵条，采用分层振捣工艺，使蜂窝麻面缺陷率下降75%。在屋面防水施工中引入预铺反粘技术，组织工人进行专项培训6次，现场制作样板区3处，通过淋水试验48小时无渗漏，确保防水工程一次验收合格。

安全管理上，落实一岗双责制度，编制专项施工方案28项，其中超过一定规模的危大工程专项方案5项，均通过专家论证。创新安全管理模式，在施工现场设置智能安全帽识别系统，实时监控工人到岗情况及危险区域闯入预警，全年累计发出安全预警132次，有效避免高处坠落风险9起。针对外脚手架搭设，采用承插型盘扣式脚手架，组织专项验收12次，整改立杆间距超标、扫地杆缺失等问题53处，确保架体稳定性符合规范要求。全年组织应急演练4次，参与人数达320人次，消防安全培训覆盖所有作业人员，施工现场动火作业审批率100%，未发生火灾事故。

成本控制方面，通过优化施工组织设计节约成本286万元，其中将原设计的C35混凝土调整为C30P6抗渗混凝土，节约材料费用42万元；采用周转式止水螺杆代替传统止水螺杆，节约钢材用量120吨；在二次结构施工中推广轻质隔墙板，减少砌筑砂浆用量380m3。严格控制材料损耗率，钢筋损耗率控制在1.8%以内，混凝土损耗率控制在1.2%，均低于行业平均水平。通过劳务分包招标比价，引入3家优质劳务队伍，使主体结构施工人工成本降低9.5%。

技术创新方面，积极推广应用建筑业10项新技术中的8大项23子项，其中BIM技术应用贯穿项目全周期，完成三维建模、碰撞检查、进度模拟等工作，节约工期35天；在地下室底板施工中采用跳仓法施工，解决大体积混凝土裂缝问题，减少养护费用18万元；引入混凝土强度回弹-取芯综合检测技术，优化检测流程，缩短检测时间50%。参与编写的《高层建筑铝模早拆体系施工工法》获评省级工法，申报实用新型专利2项。

团队管理方面，组织施工班组技术交底56次，开展技能比武活动3次，培养优秀班组长8人，带动工人整体施工水平提升。建立管理人员绩效考核制度，将进度、质量、安全指标与绩效工资挂钩，激发团队工作积极性。针对新入职大学生，实施导师带徒计划，安排经验丰富的工程师进行一对一指导，帮助5名新人快速成长为技术骨干。

存在的不足主要体现在：对新材料应用的前瞻性不足，导致新型模板体系推广初期出现安装效率偏低的问题；在多专业交叉施工协调中，对分包单位的管理力度有待加强，曾出现幕墙单位与土建单位工序衔接不畅导致工期延误2天的情况；成本核算的精细化程度不够，部分零星材料消耗未纳入实时监控。

（第二篇）

本年度在XX市政道路工程担任施工管理工作，项目全长2.8公里，包含道路工程、桥梁工程、排水工程及绿化工程，合同造价1.5亿元，工期360天。全年完成道路基层施工1.9公里，桥梁下部结构施工，雨水管道铺设2300米，完成产值8600万元，工程质量符合设计要求，安全生产达标，获评市级优质工程观摩工地。

施工组织方面，针对市政工程战线长、工序多的特点，采用分段流水施工法，将项目划分为3个施工段，配备3套作业班组平行作业，有效提高施工效率。在路基施工中遇到软土地基处理难题，通过对比水泥土搅拌桩、塑料排水板等方案，最终采用真空预压法处理软基，处理面积达18000㎡，沉降量控制在15cm以内，满足设计要求。针对雨季施工影响，提前储备防雨物资，修建临时排水沟3200米，配备抽水泵46台，确保雨天土方作业面不积水，路基施工未因天气原因延误工期。

进度管控上，编制