汽车行业合规管理面试题及答案参考.docxVIP

第PAGE页共NUMPAGES页

2026年汽车行业合规管理面试题及答案参考

一、单选题（共5题，每题2分）

1.题目：根据欧盟《电动汽车指令》（EU2023/1152），2026年起，新售电动汽车的二氧化碳排放标准应降至多少克/公里？

A.95

B.73

C.55

D.100

答案：C

解析：欧盟2023年更新的电动汽车排放标准要求2026年新车平均排放降至55克/公里，较2024年的73克/公里进一步降低，符合可持续交通政策导向。

2.题目：某车企在印度销售电动汽车，需遵守当地《电池生产规范》（BIS032：2024）。以下哪项表述正确？

A.电池回收率需达50%

B.电池能量密度需≥150Wh/kg

C.必须使用本地生产的电池材料

D.电池使用寿命需≥10年

答案：B

解析：印度BIS032：2024对电动汽车电池的能量密度有明确要求（≥150Wh/kg），其他选项（回收率、本地材料、寿命）虽为行业趋势，但非强制标准。

3.题目：美国《汽车安全信息披露法案》（TIDRA2.0）要求车企在2026年前必须提供哪些数据？

A.车辆续航里程测试数据

B.隐私政策条款

C.车辆维修成本估算

D.电池供应链透明度报告

答案：D

解析：TIDRA2.0修订案强化了供应链透明度要求，要求车企公开关键零部件（如电池）的供应商信息，以提升消费者信任。

4.题目：中国《新能源汽车动力电池回收利用管理办法》规定，2026年起电池生产商的回收目标为多少？

A.70%

B.50%

C.85%

D.60%

答案：D

解析：该管理办法要求2026年动力电池回收利用率达到60%，较现行标准的50%有所提升，推动循环经济发展。

5.题目：某车企在墨西哥销售智能网联汽车，需符合《墨西哥汽车数据保护法》（LFPD-2023）。以下哪项行为可能违法？

A.收集用户驾驶习惯数据用于算法优化

B.仅在用户同意下共享数据给第三方服务商

C.未经用户许可将数据传输至美国服务器

D.定期删除用户非必要驾驶记录

答案：C

解析：墨西哥LFPD-2023严格限制数据跨境传输，除非用户明确同意或获得墨西哥监管机构批准，否则直接传输至美国服务器属违规。

二、多选题（共4题，每题3分）

1.题目：为满足欧盟《可持续汽车法案》（Fitfor55）要求，车企需采取哪些措施？

A.提升电动汽车充电基础设施覆盖率

B.推广氢燃料电池汽车

C.优化内燃机能效至4.0L/100km（2027年起）

D.减少生产过程中的碳排放

答案：A、C、D

解析：Fitfor55法案涉及多方面减排，包括内燃机能效标准（C）、充电设施建设（A）和全生命周期碳减排（D），氢燃料（B）虽是未来方向，但非2026年强制要求。

2.题目：中国《汽车数据安全管理若干规定》要求车企在哪些场景下需进行数据脱敏处理？

A.用户提供车辆故障诊断数据

B.向自动驾驶算法供应商提供训练数据

C.备份云端用户位置信息

D.发布车辆安全召回公告

答案：A、B

解析：该规定明确要求对个人敏感数据（如故障诊断、训练数据）进行脱敏，而召回公告（D）和位置信息备份（C）通常无需脱敏。

3.题目：美国《加州消费者隐私法案》（CCPA2.0）对车企的数据处理提出哪些新要求？

A.15天内响应用户数据删除请求

B.必须提供数据最小化选项

C.电池供应链数据需公开透明

D.授权第三方处理数据时需获用户同意

答案：A、B、D

解析：CCPA2.0强化了用户权利，包括快速删除响应（A）、数据最小化（B）和第三方授权需明确同意（D），供应链数据（C）虽重要，但非CCPA直接要求。

4.题目：日本《汽车环境性能标识法》（2025修订版）新增哪些合规要点？

A.充电时间标识需精确到分钟

B.燃油车需标注碳排放范围（Scope3）

C.电池回收标识需包含回收率

D.智能网联汽车需披露数据使用政策

答案：A、B、C

解析：日本新规细化了电动汽车性能标识（A、C），并强制燃油车披露供应链碳排放（B），数据政策（D）虽重要，但非该法核心要求。

三、判断题（共5题，每题2分）

1.题目：根据德国《数据保护法》（DSGVO2.0），车企若使用AI分析用户驾驶行为，必须获得用户“积极同意”，而非“默示同意”。（√）

2.题目：中国《自动驾驶道路测试管理规范》要求2026年所有测试车辆必须配备驾驶员监控系统。（×，规范未强制要求）

3.题目：英国《电动汽车充电标准》（GB/T18487.1-2026）将强制要求充电桩支持CCS和CHAdeMO双协议。（√）

4.题目：韩国《电池安全法》规定，2026年起所有电动汽车电池需通过KCC认证，