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第23卷第7期中国水运Vol.23No.7

2023年7月ChinaWaterTransportJuly2023

水泥混凝土道面结构强度分析

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黄崇伟，赵川，孙瑜，席逸元

（上海理工大学交通运输工程系，上海200093）

摘要：通过对比不同水灰比混凝土试件在标准养护后的28d弯拉强度和劈裂强度，以及不同尺寸试件的劈裂强度，

探讨了水灰比和尺寸效应对机场道面混凝土强度的影响规律。结果表明：水灰比在0.37~0.47范围内时，试件的弯

拉强度、劈裂强度随着水灰比的增大呈现下降的趋势；试件的劈裂强度受尺寸效应影响显著，随着试件长度的增加，

其劈裂强度明显降低。运用数理统计方法对混凝土试件的水灰比-劈裂抗拉强度、水灰比-弯拉强度及试件长度-劈裂

强度进行拟合分析得到相应的关系式。引入长度修正系数建立最终劈裂抗拉强度-弯拉强度折算关系式，为工程建设

提供建议和参考。

关键词：水灰比；劈裂强度；弯拉强度；尺寸效应

中图分类号：V351.11文献标识码：A文章编号：1006-7973（2023）07-0143-03

引言泥、砂、小石、中石、大石、水、减水剂的质量比为325：

机场水泥混凝土道面因长期承受飞机荷载和环境的作641：286：428：714：130：6.5。

用，承载性能成为抗疲劳断裂的关键，这一性能主要由材料本试验胶凝材料选用安徽海螺水泥股份有限公司宁国水

的抗弯拉强度和变形能力决定。道面水泥混凝土组成设计的泥厂生产的P.Ⅱ52.5级硅酸盐水泥。细集料采用益阳市资

首要目标就是尽可能提高其弯拉强度，在实际工程中，道面阳区晓日砂石经营有限公司供应的黄砂。粗集料采用合成级

水泥混凝土弯拉强度常采用钻芯取得圆柱体试件进行劈裂试配碎石，规格为4.75~9.5mm、9.5~19.0mm、

验得到劈裂强度来间接测定，所以，在评价混凝土道面的强16.0~31.5mm。本试验采用缓凝型高效减水剂作为外加剂，

度性能时，常用到弯拉强度和劈裂强度。根据试验结果及厂家推荐，选定掺量为水泥用量的2.0%。混

混凝土的水灰比对混凝土强度的影响探索，受到了许多凝土拌和用水为机场自来水。

学者的青睐。刘丹丹[1]等人通过正交试验研究指出随着水灰二、试验方案

比增加，混凝土的力学性能也随之减小。郭丽朋[2]等人研究（1）为探究水灰比对混凝土强度的影响，以基准配合比

了孔隙率为16%、18%、20%、22%、24%、26%的再生3

水泥用量为中值，改变水泥用量至一定范围（±50kg/m），

透水混凝土的性能变化规律。杨之璋[3]对水灰比在0.26～设置21