14.4-自卸车液压系统(课件)-高一《汽车机械基础》同步教学(人民邮电版).pdfVIP

14.4.1自卸车概述

自卸车，又称翻斗车。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统

控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

自卸车举升机构有两种：直推式和连杆组合式。多角度自卸车的举升机构采用后

者，其基本布置形式又有两种：油缸前推式和油缸后推式，如图14-31所示。

图14-31多角度自卸车举

升机构

1—液压马达；2—回转支撑；

3—举升缸；4—连杆；5—

三角板；6—车厢；7—汽车

副梁

支腿回路的双向液压锁可以锁紧回路，防止“软腿”现象。

三条液压回路采用并联设计，且控制阀均采用了“Y”形中

位，可以同时实现多个动作，也可分别控制、顺序控制。

图14-32多角度自卸车液压

系统图

1—滤油器；2—液压泵；3—

手动滑阀；4—液控单向阀；

5—单向调速阀；6—升降液

压缸；7—液压锁；

8—摆动液压马达；9—支撑

液压缸；10—电磁溢流阀

特点：①回路并联控制，可以实现两个动作同时进

行，加快了作业速度，且边装车变压缩也有利于

进一步提高装载质量。

②本系统采用的手动控制具有成本低，维修方便的

特点。

③装料斗采用分流阀可以避免装料时，两液压缸动

作、速度不一致而导致垃圾桶倾斜而出现的二次

污染。

图14-33压缩式垃圾车液压系统图

1—油箱；2—液压泵；3—换向阀；4—单向调速阀；5—废弃物装车液压缸；6—压缩液压缸；

7—废弃物推卸缸；8—分流阀；9—装料斗升降缸；10—安全阀

（1）支腿收放

回路（见图

14-35，主要

由元件5～12、

23组成）--

防止作业过程

中出现“软腿”

现象

图14-35QY-8型汽车起重机液压系统图

1—粗滤器；2—开关阀；3—液压泵；4—安全阀；5、7、10、12—液压锁；6、8、9、

11—支腿油缸；13—回转台液压马达；14—伸缩液压缸；15、17、21—平衡阀；16—

变幅液压缸；18—单向节流阀；19—制动缸；20—起升液压马达；22—支腿换向阀组；

23—吊装动作换向阀组

（2）起升机构回

路（见图14-35，

主要由元件18～

22组成）-平衡

阀12（有改进的

顺序阀和单向阀

并联而成），以

防止重物因自重

而下落，并限制

超速下降

图14-35QY-8型汽车起重机液压系统图

1—粗滤器；2—开关阀；3—液压泵；4—安全阀；5、7、10、12—液压锁；6、8、9、

11—支腿油缸；13—回转台液压马达；14—伸缩液压缸；15、17、21—平衡阀；16—

变幅液压缸；18—单向节流阀；19—制动缸；20—起升液压马达；22—支腿换向阀组；

23—吊装动作换向阀组

（3）回转机构

回路-采用液

压马达通过减

速器来驱动转

盘回转，回转

转盘的速度为

1～3转/分，

引起转动惯性

小，不必设置

制动回路。

图14-35QY-8型汽车起重机液压系统图

1—粗滤器；2—开关阀；3—液压泵；4—安全阀；5、7、10、12—液压锁；6、8、9、

11—支腿油缸；13—回转台液压马达；14—伸缩液压缸；15、17、21—平衡阀；16—

变幅液压缸；18—单向节流阀；19—制动缸；20—起升液压马达；22—支腿换向阀组；

23—吊装动作换向阀组

（4）伸缩回路

（见图14-35，

主要由元件16、

17、22组成--

为防止吊装臂

因自重下滑也

在其回路中设

置有平衡阀。

图14-35QY-8型汽车起重机液压系统图

1—粗滤器；2—开关阀；3—液压泵；4—安全阀；5、7、10、12—液压锁；6、8、9、

11—支腿油缸；13—回转台液压马达；14—伸缩液压缸；15、1