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山区秋季施工综合保障方案

一、工程概况

本项目位于云贵高原东部山区，为三级公路改扩建工程，线路全长18.7公里，设计时速40km/h，包含桥梁8座、隧道2座、挖填方路段12处。项目区域海拔800-1200米，属亚热带季风气候，秋季（9-11月）具有昼夜温差大（8-12℃）、低湿（45%-70%）、多雾、局部阵雨及突发阵风等特征。根据最新气象资料，施工期内（11月）可能遭遇2-3次冷空气侵袭，极端最低气温可达0℃，西南地区已出现地质灾害黄色预警，需重点防范滑坡、泥石流等次生灾害。

主要工程量包括：路基土石方52万立方米，C30混凝土挡墙1.2万立方米，沥青路面4.3万平方米，浆砌片石排水设施8.7公里。工程特点表现为：地形起伏大（最大坡度35°），施工便道狭窄（平均宽度3.5米），材料运输困难；沿线存在12处地质灾害隐患点（其中Ⅲ级风险点5处）；秋季多雾导致有效作业时间缩短（日均减少1.5小时）。

二、施工部署

（一）组织架构

设立三线四级管理体系：

决策线：项目经理→技术负责人→安全总监

执行线：施工队长→作业班组长→专职安全员

保障线：物资部长→设备主管→气象专员

建立地质灾害应急指挥部，配置3支应急抢险队（每队15人），配备无人机侦察组（2台大疆M300RTK）及边坡监测小组（3套自动化监测设备）。

（二）分区作业规划

将工程划分为3个施工段：

北段（K0+000-K6+200）：以路基挖方为主，含2处滑坡隐患点，配置2台挖掘机（CAT336）、1台破碎锤，重点实施截排水工程。

中段（K6+200-K12+500）：包含隧道1座（长860米）及桥梁3座，采用隧道两台阶法施工，桥梁下部结构优先施工墩柱基础。

南段（K12+500-K18+700）：以填方路段为主，设置3处弃渣场，配置3台压路机（22T振动碾）、4台自卸车，同步推进边坡绿化防护。

（三）资源配置

机械设备：投入特种设备32台套，其中加装防滑链的运输车辆12台，配备柴油暖风机的混凝土罐车4台，保温型沥青拌合站1座（生产能力120t/h）。

材料储备：在K8+300处设置中心料场（占地5000㎡），储备抗裂砂浆200t、保温棉1500㎡、早强型水泥500t，搭建保温棚（采用双层彩钢板+50mm岩棉层）存储敏感材料。

人力资源：配置作业人员210人，实行三班倒工作制（6:00-14:00/14:00-22:00/22:00-6:00），关键工序（如混凝土浇筑）安排技术骨干旁站监督。

三、进度计划

（一）关键节点控制

采用Project软件编制四级进度计划体系，核心节点如下：

第1-7天：完成地质灾害隐患点排查及临时截水沟施工

第8-20天：隧道洞口边仰坡防护及套拱施工

第21-45天：桥梁下部结构施工（含桩基28根、系梁12个）

第46-60天：路基土石方工程（日均完成挖方4000m3、填方3500m3）

第61-80天：路面基层施工（水泥稳定碎石基层15cm）

第81-90天：沥青面层及交安设施施工

（二）气候适应性调整

晴好天气：集中开展路基碾压、沥青摊铺等需连续作业工序，日均延长作业时间2小时（6:00-19:00）。

阴雨天气：转为室内作业（如钢筋加工、模板维修）及隧道掘进，同步实施挡墙砌筑（日进度不低于80m3）。

低温预警：当预报气温低于5℃时，暂停混凝土露天作业，启用冬季施工预案（如热水拌合、骨料预热）。

（三）进度保障措施

物资保障：建立材料进场预警机制，砂、石等大宗材料储备量不低于7天用量，柴油储备量满足10天需求。

设备保障：设立2个机械维修站，配备液压系统检测设备及常用配件，实行三班维修制度。

激励机制：实行进度考核奖惩办法，对超额完成任务的班组给予产值1.5%的奖励，延误工期按0.8%/天扣罚。

四、技术措施

（一）混凝土工程秋季施工

配合比优化：

采用P.O42.5R水泥，掺加NC-4型防冻剂（掺量3%）及粉煤灰（掺量15%）

调整砂率至38-40%，减少用水量（较常规减少8-10kg/m3）

初凝时间控制在6-8小时，终凝时间不超过12小时

施工工艺控制：

拌合阶段：采用热水拌合（水温≤80℃），骨料预热至5℃以上，保证入模温度≥10℃

运输阶段：罐车加装保温套（50mm厚岩棉+防水帆布），运输时间超过30分钟时采取二次搅拌

浇筑阶段：选择9:00-15:00时段施工，分层厚度≤30cm，振捣时间延长15%

养护阶段：采用薄膜+毛毡+电热毯三层保温（温度低于5℃时启用），养护期延长至14天

质量监测：每50m3混凝土制作3组试块（标准养护、同条件养护、临界强度），采用回弹-取芯法双重验证强度。

（二）路基工程特殊处理

高边坡施工：

采用台阶法开挖，每层高度≤8m，坡率1:1.25-1:1.5

坡面喷射C20混凝土（厚10cm）+锚杆（φ2