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2026年通号工程师面试题及答案解析

一、单选题（共5题，每题2分，总计10分）

1.题目：在铁路信号系统中，用于实时监测轨道电路状态并发出报警信号的设备是？

A.信号机

B.轨道电路监测器

C.电动转辙机

D.计轴器

2.题目：以下哪种通信方式适用于高速铁路车载信号系统中的实时数据传输？

A.有线电报

B.蓝牙通信

C.光纤通信

D.漫射通信

3.题目：CSL4型列车运行控制系统采用哪种无线通信技术？

A.GPRS

B.LTE

C.5G

D.Wi-Fi

4.题目：信号系统中的“联锁”是指？

A.信号机与轨道电路的联动

B.列车与信号机的互动

C.转辙机与信号机的联动

D.计轴器与信号机的联动

5.题目：铁路信号系统中的“联锁失效”可能导致什么后果？

A.信号机误显示

B.列车超速

C.轨道电路故障

D.列车自动停车

二、多选题（共5题，每题3分，总计15分）

1.题目：以下哪些设备属于铁路信号系统的核心组成部分？

A.信号机

B.轨道电路

C.计轴器

D.通信基站

E.转辙机

2.题目：CSL4系统中的无线通信模块需要满足哪些技术要求？

A.低延迟

B.高可靠性

C.抗干扰能力强

D.大带宽

E.低功耗

3.题目：信号系统中的常见故障类型包括？

A.信号机失光

B.轨道电路分路不良

C.通信中断

D.转辙机卡滞

E.计轴器误报

4.题目：高速铁路信号系统需要具备哪些安全特性？

A.冗余备份

B.快速故障检测

C.自动恢复功能

D.人工干预优先

E.数据加密

5.题目：铁路信号系统中的联锁设备主要分为哪几类？

A.电气联锁

B.机械联锁

C.计算机联锁

D.光电联锁

E.气动联锁

三、判断题（共10题，每题1分，总计10分）

1.题目：信号机的显示颜色包括红、黄、绿、白四种。

（正确/错误）

2.题目：轨道电路主要用于检测轨道是否被占用。

（正确/错误）

3.题目：CSL4系统采用有源轨道电路。

（正确/错误）

4.题目：转辙机是信号系统中的执行机构。

（正确/错误）

5.题目：信号系统中的“联锁”是指信号机与轨道电路的物理连接。

（正确/错误）

6.题目：无线通信模块的传输距离通常不超过5公里。

（正确/错误）

7.题目：信号系统中的故障诊断需要结合故障记录仪数据。

（正确/错误）

8.题目：高速铁路信号系统采用三级安全防护机制。

（正确/错误）

9.题目：信号机的显示方式包括灯光和声音。

（正确/错误）

10.题目：联锁失效会导致列车运行冲突。

（正确/错误）

四、简答题（共5题，每题4分，总计20分）

1.题目：简述CSL4系统与CSL3系统的主要区别。

2.题目：什么是信号系统的“联锁”原理？

3.题目：高速铁路信号系统对通信系统的要求有哪些？

4.题目：信号系统中的常见故障有哪些？如何处理？

5.题目：简述信号系统中的“冗余备份”技术及其作用。

五、计算题（共2题，每题5分，总计10分）

1.题目：某段轨道电路的长度为1000米，信号传输速率为2×10?bit/s。假设信号传播速度为光速（3×10?m/s），求该轨道电路的传输延迟时间。

2.题目：CSL4系统中的无线通信模块传输数据包的误码率为10??，若数据包长度为1000bit，求单个数据包在传输过程中发生错误的概率。

六、论述题（共2题，每题10分，总计20分）

1.题目：结合我国高速铁路信号系统的现状，论述信号系统未来的发展趋势。

2.题目：分析信号系统中的安全防护机制，并说明如何提升系统的可靠性。

答案解析

一、单选题答案

1.B（轨道电路监测器负责实时监测轨道状态）

2.C（光纤通信适用于高速铁路的高带宽、低延迟需求）

3.C（CSL4采用5G通信技术，支持高速移动场景）

4.A（联锁指信号机与轨道电路的联动，确保行车安全）

5.D（联锁失效会导致列车无法正常停车，引发事故）

二、多选题答案

1.A、B、C、E（信号机、轨道电路、计轴器、转辙机是核心设备）

2.A、B、C（低延迟、高可靠性、抗干扰能力强是无线模块的关键要求）

3.A、B、C、D、E（以上均为常见故障类型）

4.A、B、C（冗余备份、快速故障检测、自动恢复是核心安全特性）

5.A、B、C（电气联锁、机械联锁、计算机联锁是主要类型）

三、判断题答案

1.错误（信号机显示颜色包括红、黄、绿、白、蓝、月白）

2.正确

3.错误（CSL4采用无源轨道电路）

4.正确

5.错误（联锁是逻辑关系，非物理连接）

6.错误（5G传输距离可达数十公里）

7.正确

8.正确