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预制水泥构件板施工技术交底

一、构件进场验收

1.1验收标准

外观质量：构件表面应平整、无裂缝（宽度＞0.2mm的裂缝为不合格）、无蜂窝麻面，边角无破损；预埋件（如吊环、连接钢筋）位置偏差≤10mm，外露长度偏差±5mm。

尺寸偏差：板长允许偏差±5mm，板宽±3mm，厚度±3mm，对角线偏差≤10mm，表面平整度≤5mm/2m。

强度要求：构件出厂时混凝土强度需达到设计强度的100%，提供出厂合格证及第三方检测报告，重点核查抗压强度、抗裂性能等指标。

1.2验收流程

资料核查：核对构件型号、数量、生产日期与施工图纸一致性，留存出厂合格证、混凝土强度报告、钢筋力学性能检测报告等文件。

抽样检查：按批次随机抽取5%构件进行外观及尺寸复核，每批次不少于3块；对预埋件进行全数检查，采用钢尺测量位置及外露长度。

不合格处理：外观缺陷（如小面积蜂窝）可由厂家现场修补并重新验收；尺寸偏差超差或强度不达标构件严禁使用，需立即退场并做好记录。

二、安装前准备

2.1施工机具准备

设备名称

规格要求

检查要点

汽车吊

起重量≥10t，吊臂长度≥12m

钢丝绳磨损量≤10%，吊钩保险装置完好

手动葫芦

额定荷载≥5t

链条无变形，制动装置灵敏

水准仪/全站仪

精度±2mm/km

定期校准证书在有效期内

撬棍、千斤顶

撬棍长度≥1.5m，千斤顶5t

无弯曲变形，液压系统无渗漏

2.2基层处理

测量放线：根据轴线控制点，采用全站仪放出构件安装定位线（轴线、边线），用墨斗弹线标记；在支座处弹出标高控制线，误差控制在±3mm内。

支座清理：凿除支座表面浮浆、杂物，用高压水枪冲洗干净；检查支座平整度，局部凹陷处采用1:2水泥砂浆找平，养护24h后强度≥15MPa。

标高调整：在支座上放置20mm厚硬木垫块（或专用调节螺栓），用水准仪逐点校核垫块顶面标高，确保同一块构件下垫块标高差≤2mm。

2.3构件预处理

编号堆放：按安装顺序在构件上标注编号，堆放场地需平整硬化，设置100mm×100mm木方垫条（间距≤1.5m），叠放层数≤3层，层间垫条上下对齐。

吊点检查：复核构件吊环位置，吊环采用HPB300钢筋制作，直径≥16mm，焊接长度≥10d（d为钢筋直径），吊环根部混凝土无裂缝。

连接面处理：构件拼接面需进行凿毛处理，露出新鲜混凝土面（面积≥70%），安装前2h涂刷界面剂（如水泥基渗透结晶型涂料），涂刷厚度1~2mm。

三、吊装施工

3.1吊装工艺

吊具安装：采用两点吊装法，钢丝绳与构件夹角控制在45°~60°，吊点处设置50mm厚橡胶垫保护构件棱角；对于异形构件（如挑檐板），需验算吊装稳定性，必要时增设临时支撑。

试吊作业：构件离地200mm后暂停，检查吊点受力是否均匀、钢丝绳是否打滑，确认无误后缓慢旋转吊臂至安装位置，由2名信号工指挥吊装（采用对讲机+手势信号）。

就位调整：构件落至距支座50mm时，由人工用撬棍辅助对位，使构件边线与定位线偏差≤3mm；用水平尺检查构件顶面平整度，误差超限时通过千斤顶微调垫块高度。

3.2吊装注意事项

天气要求：遇暴雨、6级及以上大风（风速≥10.8m/s）或能见度＜100m时，严禁吊装作业；高温天气（气温＞35℃）需在早晚施工，避免混凝土因温度应力开裂。

顺序原则：按“先内后外、先下后上”顺序吊装，同一区域内从中间向两侧推进，避免因单侧荷载过大导致支座变形。

临时固定：构件就位后立即采用8号铁丝将侧边预埋件与支座预埋钢筋临时绑扎，铁丝拉力≥5kN，待相邻构件安装完成后拆除。

四、连接节点处理

4.1钢筋连接

焊接连接：当设计采用焊接时，选用E43型焊条，焊接长度：单面焊≥10d，双面焊≥5d（d为钢筋直径）；焊缝高度≥6mm，无夹渣、咬边，焊后采用石棉布覆盖降温，避免高温影响混凝土强度。

机械连接：直螺纹套筒连接时，钢筋丝头长度应与套筒长度匹配（偏差±2mm），拧紧后外露丝扣≤2牙；连接完成后用扭矩扳手检查拧紧扭矩（直径20mm钢筋≥200N·m）。

4.2节点灌浆

材料准备：采用无收缩灌浆料（如CGM-4型），水料比严格控制在12%~14%，搅拌时间≥3min，确保无结块，流动度≥300mm（用跳桌试验测定）。

灌浆施工：

封堵：用海绵条或专用密封胶封堵节点缝隙（宽度＜5mm），确保无漏浆；设置灌浆漏斗（高度≥300mm），从节点一侧灌浆，至另一侧溢出浓浆后停止。

养护：灌浆完成后30min内清除表面浮浆，覆盖塑料薄膜+阻燃棉被养护，环境温度≥5℃，养护时间≥7d，期间禁止碰撞构件。

4.3板缝处理

纵向板缝：宽度10~20mm，清理缝内杂物后，填塞PE棒（直径比缝宽大2mm），表面灌注聚氨酯密封胶（厚度≥5mm），胶层连续无气泡。

横向板缝：按设计要求设置钢筋网片（直径8mm@150mm），