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2026年中车集团招聘技术人员面试题及答题思路

一、专业知识题（共5题，每题10分，总分50分）

1.题目：简述高速动车组转向架悬挂系统的工作原理及其关键技术要求。

答题思路：

-工作原理：

-转向架悬挂系统主要由弹簧装置（轴箱弹簧、摇枕弹簧）、减振装置（轴箱减振器、垂向减振器、侧向减振器）和导向装置组成。

-动车组运行时，悬挂系统需承受垂向载荷、振动和冲击，通过弹簧吸收动能，减振器抑制振动，导向装置保证轮轨间的正确接触。

-高速动车组要求悬挂系统具备高弹性、低阻尼、高稳定性，以减少轮轨作用力，提升乘坐舒适性和安全性。

-关键技术要求：

-弹簧刚度需满足不同速度等级的需求，垂向刚度需保证轮轨接触均匀，侧向刚度需防止轮跳。

-减振器的阻尼特性需适配运行工况，避免共振和过冲。

-材料需具备高强度、耐疲劳性，如60Si2MnA弹簧钢。

2.题目：解释动车组网络控制系统（TCMS）的层次结构及其通信协议。

答题思路：

-层次结构：

-TCMS分为3层：车载中央控制系统（TCU）、网络控制系统（NCU）和现场总线控制系统（FBCU）。

-TCU负责整车控制逻辑，NCU负责设备间通信，FBCU负责执行器控制。

-通信协议：

-主要采用CAN（ControllerAreaNetwork）协议，高速CAN（1000kbps）用于关键数据传输，低速CAN（125kbps）用于辅助设备。

-协议需满足实时性、可靠性和冗余性要求，如MBX（多主通信）机制。

3.题目：分析动车组牵引系统在启动和再生制动过程中的能量转换。

答题思路：

-启动过程：

-电机吸收电能，转化为机械能驱动车轮旋转，能量转换关系为：电能→机械能。

-牵引逆变器控制电机转速和扭矩，需避免启动电流过大。

-再生制动过程：

-车轮反向带动电机发电，机械能转化为电能，部分反馈至电网，部分存储于超级电容或蓄电池。

-需控制再生制动强度，避免车轮抱死。

4.题目：比较磁悬浮列车与轮轨列车在悬浮原理、能耗和适用场景上的差异。

答题思路：

-悬浮原理：

-磁悬浮采用电磁悬浮技术，通过超导磁悬浮或常导磁悬浮实现无接触支撑。

-轮轨列车依赖弹簧和轮轨接触传递载荷。

-能耗：

-磁悬浮能耗较高（尤其是超导磁悬浮），轮轨列车能耗相对较低。

-适用场景：

-磁悬浮适用于高速、大运量场景（如上海磁悬浮），轮轨列车适应性更广。

5.题目：描述动车组制动系统中的防滑控制策略及其实现方法。

答题思路：

-防滑控制：

-通过轮速传感器监测车轮打滑状态，调整制动压力，避免抱死。

-采用轮速差控制逻辑，如PID控制算法。

-实现方法：

-EBCU（电子制动控制系统）实时计算制动指令，动态调整制动器。

-结合ABS（防抱死系统）和EBD（电子制动力分配系统）提升制动效率。

二、工程实践题（共4题，每题15分，总分60分）

1.题目：设计一套动车组转向架轮对踏面磨耗监测方案，包括传感器选型、数据采集和预警逻辑。

答题思路：

-传感器选型：

-采用激光轮廓仪或超声波传感器监测踏面磨耗，精度需达0.01mm。

-数据采集：

-通过车载传感器网络（如CAN总线）实时传输数据，地面系统进行融合分析。

-预警逻辑：

-设定磨耗阈值（如磨耗深度超过3mm报警），结合轮速计算磨耗速率，动态调整维修周期。

2.题目：分析动车组轴承温度异常的原因，并提出排查步骤。

答题思路：

-异常原因：

-润滑不良、过载、轴承损坏、通风不畅。

-排查步骤：

-1.检查润滑油脂型号和加注量；

-2.测量轴承振动和噪音；

-3.验证冷却系统运行状态；

-4.如仍异常，更换轴承并分析根本原因。

3.题目：如何优化动车组空调系统的能效比（EER）？

答题思路：

-优化措施：

-采用变频压缩机调节制冷量，匹配环境温度；

-增加蓄冷装置（如冰蓄冷系统）；

-优化风道设计，减少风阻。

-技术要点：

-空调系统需与列车网络系统联动，动态调整运行策略。

4.题题：针对动车组高压电缆绝缘老化问题，提出检测方法及预防措施。

答题思路：

-检测方法：

-采用红外热成像检测局部放电；

-进行介质损耗角（tanδ）测试。

-预防措施：

-控制电缆运行温度（≤70℃）；

-定期更换绝缘护套材料。

三、情景应变题（共2题，每题20分，总分40分）

1.题目：动车组在运行中突然出现网络通信中断，作为技术员如何处理？

答题思路：

-应急措施：

-1.切换至备用网络链路；

-2.检查TCMS故障代码，定位中断节点；

-3.若关键系统（如制动）受影响，立即执行应