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预留钢筋锈蚀质量通病防治措施

一、总则

在水运工程建设中，预留钢筋作为结构后续衔接的关键构件，其质量直接影响结构整体安全性和使用寿命。正常施工进度下，预留钢筋锈蚀问题通常无需专门处理，但在海洋环境等恶劣条件下，含氯离子的潮湿空气会加速钢筋锈蚀，若暴露时间较长，锈蚀将快速发展，严重威胁工程质量。为有效防控预留钢筋锈蚀通病，明确锈蚀表现、成因、危害及防治技术，确保结构安全稳定，特制定本措施。本措施适用于水运工程及其他海洋环境、潮湿环境下的预留钢筋锈蚀防治，遵循“预防为主、综合防治、经济有效”的原则，结合工程实际选择适宜的防治方案。

二、锈蚀表现特征

预留钢筋锈蚀后，其外观形态、截面尺寸及与混凝土结合部位会呈现明显异常，具体表现如下：

钢筋表面锈蚀：钢筋外露表面出现片状、颗粒状的老锈，锈层颜色从黄褐色逐渐加深至红褐色、黑褐色，部分锈层质地疏松，易脱落，严重时形成连续的锈蚀覆盖层，完全遮蔽钢筋原有金属光泽。

截面尺寸缩减：经除锈处理后，实测钢筋直径（或截面积）显著减小，螺纹钢筋的肋高明显磨损、变矮，甚至部分肋部被锈蚀殆尽，导致钢筋有效承载截面不足。

根部锈蚀集中：钢筋与混凝土交界处的裸露根部，由于易积水、通风条件差，锈蚀情况更为严重，锈层厚度更大，往往成为锈蚀发展的起始点和集中区域，严重时可导致根部钢筋截面大幅缩减，影响与后续混凝土的结合力。

锈蚀发展不均：同一批次预留钢筋中，位于迎风、迎潮面及低洼积水处的钢筋锈蚀程度明显重于背风、干燥部位的钢筋，呈现出显著的区域性差异。

三、锈蚀产生原因

预留钢筋锈蚀的本质是钢铁在氧气、水分及其他腐蚀介质作用下发生的电化学氧化反应，结合水运工程特点，主要成因如下：

缺乏有效防护：工程用预留钢筋未采取针对性防锈措施，直接暴露在空气中，钢筋表面与氧气、水分充分接触，引发自然锈蚀；部分工程仅采用简单包裹等临时防护，防护层易破损失效，无法长期隔绝腐蚀介质。

海洋环境侵蚀：水运工程多处于海洋环境，空气中含有大量氯离子，氯离子具有强腐蚀性，会穿透钢筋表面钝化膜，加速电化学腐蚀进程。同时，海洋环境湿度大、盐雾频繁，为锈蚀提供了持续的水分条件，形成“氯离子+水分+氧气”的协同腐蚀体系，锈蚀速度远快于普通大气环境。

根部积水影响：预留钢筋根部与混凝土交界处易形成凹槽结构，雨水、海水或施工用水易在此积聚，且不易蒸发，导致根部钢筋长期处于潮湿状态，锈蚀发展速度显著加快，成为锈蚀最严重的部位。

施工因素影响：部分工程预留钢筋切割、加工后，端部未进行防锈处理，切口截面成为锈蚀起始点；施工过程中，钢筋表面沾染油污、水泥浆等污染物，未及时清理，破坏钢筋表面钝化膜，诱发局部锈蚀；后续施工衔接不及时，预留钢筋暴露时间过长，锈蚀持续发展。

材料自身因素：若钢筋本身材质不符合规范要求，含碳量过高或杂质过多，其抗腐蚀性能较差，在相同环境条件下更易发生锈蚀；部分钢筋出厂时钝化膜不完整，也会降低其抗锈蚀能力。

四、锈蚀工程危害

预留钢筋锈蚀不仅会导致钢筋自身性能退化，还会引发连锁反应，对结构整体质量造成多方面危害，具体如下：

钢筋力学性能退化：钢筋锈蚀后，截面面积减小，直接导致抗拉强度、抗压强度等力学性能下降；同时，锈蚀会使钢筋内部组织结构破坏，脆性增大、延性变差，在承受荷载时易发生脆性断裂，降低结构抗震、抗变形能力。

混凝土握裹力下降：钢筋锈蚀产生的锈层会削弱混凝土与钢筋之间的黏结力，使混凝土对钢筋的握裹力降低。当构件承受荷载时，钢筋应力无法通过握裹力有效传递至混凝土，导致钢筋提前屈服，甚至引发构件脆性剪切破坏，影响结构承载能力。

混凝土结构损坏：锈蚀的钢筋埋入后续混凝土后，其锈蚀速度会进一步加快。钢筋锈蚀产生的铁锈体积约为原钢筋体积的2-4倍，体积膨胀会对周围混凝土产生巨大的径向膨胀压力，导致混凝土沿钢筋方向产生细微裂纹，随着锈蚀加剧，裂纹逐渐扩展，最终造成混凝土保护层开裂、剥落（俗称“暴筋”），使钢筋完全暴露，形成“锈蚀-膨胀-开裂-更严重锈蚀”的恶性循环，严重破坏结构完整性。

结构使用寿命缩短：预留钢筋锈蚀会降低结构衔接部位的可靠性，后续结构与原有结构的结合强度不足，易形成受力薄弱环节；同时，锈蚀引发的混凝土开裂会导致腐蚀介质进一步侵入结构内部，加速内部钢筋锈蚀，整体缩短结构设计使用寿命，增加后期维修加固成本。

安全风险增加：对于码头、防波堤等水运工程关键结构，预留钢筋锈蚀可能导致结构承载能力不足，在船舶撞击、波浪荷载、地震等作用下，易引发结构失稳、坍塌等安全事故，威胁人员生命和财产安全。

五、防治措施

预留钢筋锈蚀防治的核心是隔绝腐蚀介质（氧气、水分、氯离子等）与钢筋表面的接触，结合工程实际情况，需先进行除锈预处理，再选择适宜的防护方案。所有防治措施实施前，必须完成以下预处理工作：采用钢丝刷彻底清除钢筋表面锈层，对钢筋与混凝土交界