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基于博弈论的船舶联营池经营策略：理论、实践与优化

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球经济一体化的进程中，航运业作为国际贸易的关键纽带，承担着约90%的全球贸易运输量，其重要性不言而喻。船舶联营池作为航运业中一种独特的运营模式，近年来在行业发展中扮演着愈发重要的角色。船舶联营池，是将一组类似船型的船舶从不同船东处整合，由一个商业实体控制和管理，作为单一船队运营以获得联营收入，然后分享给各个船东。这种模式最早可追溯到20世纪中叶，随着全球贸易的不断增长和航运市场的日益复杂，联营池模式逐渐发展壮大，如今已广泛应用于油轮、散货船、集装箱船等多个细分领域。

船舶联营池对于航运业的重要性是多方面的。从运营效率角度来看，在市场低迷、货运量不足时，联营池模式能有效减少船舶闲置量，提升总体运输效率。通过整合不同船东的船舶资源，实现船舶的优化调配，从而缩短货物运输时间，节约人力资本并缩短航程。在面对大型租船订单时，联营池能够凭借其规模优势，提高船东承接订单的能力，进而提高租约满足率。以油轮联营池为例，在2020-2021年全球原油运输需求波动期间，TankersInternational联营池通过合理调配船舶，成功承接了多笔大型原油运输订单，保障了原油的稳定运输。

从经营收益角度，联营池能够帮助船东弥补自身船队规模小、运营航线不足和运营收益低下的矛盾。联营池经营公司通常会将扣除佣金和航行费用后的净利润有效分配给联营池内成员，确保船东获得稳定的收益。在联营池运营实践中，许多管理公司会按照一定周期给成员支付收入，这为船东的资金周转和运营规划提供了有力支持。

在专业化管理方面，联营池一般由专业化公司运营，这些公司熟悉特定船型的运营特点，能够有效提高安全标准。英国Navig8公司作为常年从事联营池运营的专业公司，凭借其丰富的经验和完善的风险管理框架，吸引了众多船东加入。联营成员可以利用Navig8的租船关系网络和货运基础，完成对承租人的信用和承租能力筛选，极大地缓解了成员在租船交易中的风险。

尽管船舶联营池具有诸多优势，但在实际运营中也面临着一系列挑战。市场竞争的加剧、航运市场的高度波动性以及合作伙伴之间复杂的利益协调问题，都对船舶联营池的稳定运营构成了威胁。在不同船型的联营池运营中，散货船联营池由于全球散货船船队规模庞大，联营池规模占市场总运力比重极低，对市场的推动力有限，且部分船东因担心丧失控制权而不愿将船舶投入联营池；而油船联营池虽然发展相对成熟，但也面临着市场份额竞争、新的环保法规带来的运营成本上升等问题。因此，如何制定科学合理的经营对策，以应对这些挑战，实现船舶联营池的可持续发展，成为航运业亟待解决的重要问题。

博弈论作为研究决策主体之间行为相互作用及决策均衡问题的理论，为解决船舶联营池运营中的复杂问题提供了有力的工具。将博弈论应用于船舶联营池经营对策的研究，具有重要的理论与实践意义。在理论方面，目前关于船舶联营池的研究主要集中在运营模式、市场分析等方面，从博弈论角度进行深入研究的成果相对较少。通过本研究，有望丰富和完善船舶联营池经营管理的理论体系，为后续研究提供新的视角和方法。在实践意义上，基于博弈论分析船舶联营池各参与方的决策行为和利益关系，能够帮助船东和联营池管理者制定更加科学、合理的经营策略，提高联营池的运营效率和经济效益。通过优化合作策略，能够增强联营池在市场中的竞争力，更好地应对市场波动和风险，促进航运业的健康发展。

1.2国内外研究现状

在国外，船舶联营池的研究起步较早，取得了较为丰富的成果。学者们从多个角度对船舶联营池进行了研究。在联营池的经济效应方面，Haralambidis通过对多个联营池案例的分析，指出联营池模式能够有效整合船舶资源，提高船东的综合运营收益。其研究表明，联营池经营公司通过合理分配净利润，使成员船东在市场波动中仍能保持相对稳定的收入。在运营效率研究上，Kavussanos运用数据分析和模型构建的方法，论证了联营池能够通过优化船舶调度和航线规划，显著提升运输效率，降低运营成本。

在博弈论应用于航运领域的研究中，国外学者也进行了积极的探索。Gordon运用博弈论分析了班轮运输市场中船公司之间的竞争与合作关系，提出了基于博弈均衡的航线优化策略。Ronen则研究了港口与航运企业之间的博弈行为，探讨了如何通过合作博弈实现双方的利益最大化。这些研究为博弈论在船舶联营池中的应用提供了理论基础和研究思路。

国内对于船舶联营池的研究近年来逐渐增多。在联营池的发展现状与趋势方面，国内学者通过对市场数据的收集和分析，深入探讨了不同船型联营池的发展态势。郭文杰指出，虽然联营池模式在航运业中得到了广泛应用，但不同船型的联营池表现存在较大差异，油船联营池发展相对成熟，而散货船联营池在市场影响力