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20XX

柴油的凝点课件

汇报人：XX

目录

01

柴油凝点概念

02

柴油凝点测试方法

03

柴油凝点与性能关系

04

柴油凝点的改善措施

05

柴油凝点的行业标准

06

柴油凝点的案例分析

柴油凝点概念

01

凝点定义

凝点测定意义

了解凝点可判断柴油适用环境，避免低温下使用故障。

凝点基本概念

柴油凝点指柴油在低温下失去流动性的最高温度。

01

02

凝点的重要性

影响使用范围

选择柴油依据

01

柴油凝点决定其低温使用范围，凝点过高会导致柴油在低温下凝固，影响发动机启动。

02

凝点是选择柴油牌号的重要依据，确保柴油在特定气候条件下正常使用。

影响凝点的因素

正构烷烃含量高则凝点高，环状烃凝点较低。

烃类组成

进料温度、汽提蒸汽量等影响馏分组成，间接影响凝点。

工艺参数

进料带水破坏相平衡，使凝点测试结果波动。

外界条件

柴油凝点测试方法

02

标准测试流程

试样脱水至水分≤0.05%，加热至50℃±1℃并摇匀，消除热历史效应。

试样预处理

将25mL油样注入试管，垂直放入-18℃预冷浴，冷却至预期凝点+9℃。

装样与冷却

每降低3℃倾斜45°观察5秒内是否流动，记录停止流动的最高温度。

观察与判定

测试设备介绍

用于精确测量柴油凝点，确保测试结果准确可靠。

凝点测定仪

精确控制测试温度，模拟不同环境条件下柴油的凝点表现。

温度控制装置

测试结果分析

01

凝点范围判定

根据测试结果，确定柴油凝点是否在标准规定的温度范围内。

02

质量评估依据

凝点测试结果作为评估柴油质量的重要指标，判断其适用性。

柴油凝点与性能关系

03

凝点对使用的影响

凝点过高，低温下柴油易结蜡堵塞油路，导致供油中断，发动机停机。

影响低温供油

凝点决定柴油最低使用温度，需根据环境温度选合适凝点柴油。

限制使用温度

凝点与储存条件

01

储存温度控制

柴油储存温度应高于其凝点，防止凝固影响使用性能。

02

储存环境选择

选择干燥、通风的储存环境，避免水分和杂质影响柴油凝点。

凝点与运输要求

凝点与运输要求

简介：凝点影响柴油运输，需控制温度防凝固。

低温运输措施

简介：低温时采用保温、加热措施，确保流动性。

柴油凝点的改善措施

04

添加剂使用

简介：添加降凝剂，改变蜡晶形态，降低凝点，保障低温流动性。

添加抗凝剂

01

02

添加剂使用

冷却速率控制

通过调整冷却介质的温度和流速，精确控制柴油冷却速率，降低凝点。

优化冷却流程

01

添加特定化学物质，减缓柴油冷却时的结晶速度，改善凝点性能。

使用冷却添加剂

02

原料油选择

选用凝点较低的原料油，从源头上降低柴油凝点。

选择低凝点油

通过调整原料油中不同烃类的比例，改善柴油凝点特性。

优化油品组成

柴油凝点的行业标准

05

国内标准概述

凝点指柴油冷却至丧失流动性时的最高温度，测定依据GB/T510标准。

凝点定义与测定

01

轻柴油按凝点分7个标号，如0号柴油凝点不高于0℃，-10号不高于-10℃。

标号划分与要求

02

国际标准对比

国际标准多以倾点/浊点为指标，中国标准明确凝点为液面静止最高温度

凝点定义差异

01

02

国际标准测试条件较灵活，中国标准严格遵循GB/T510试管倾斜观测法

测试方法差异

03

中国0号柴油凝点≤0℃，国际标准因地区差异存在-20℃至-44℃等不同要求

指标数值差异

标准的更新与影响

2025年发布GB11122-2025，填补高端柴油机油标准空白，性能不低于APICK-4。

推动本土技术突破，要求企业加速转型，倒逼国际厂商调整配方，提升中国话语权。

新标D1的发布

新标D1的影响

柴油凝点的案例分析

06

典型案例介绍

某地区冬季柴油凝点过高，导致车辆启动困难，影响运输效率。

低温凝点问题

某炼油厂通过调整柴油配方，成功降低凝点，满足低温使用需求。

凝点调控成功

问题诊断与解决

提出调整原料、优化工艺或更换添加剂等具体解决措施。

解决方案实施

分析柴油凝点超标原因，如原料、工艺或添加剂问题。

凝点过高诊断

案例对行业的启示

01

优化生产调配

低凝点柴油冬季需求大，企业需优化生产调配，保障供应稳定。

02

加强质量管控

柴油凝点影响使用，企业应加强质量管控，确保产品达标。

谢谢

汇报人：XX