高速铁路施工组织与概预算--6铁路工程预算定额抽换.pptVIP

铁路工程预算定额应用

（定额抽换）

主讲人：马明瑜

当工作项目与定额内容部分不相符时，则不能直接套用定额，应在定额规定的范围内根据不同情况加以换算。

(1)设计的规格、品种与定额不相符的换算

当设计要求的规格、品种与定额规定不同时，需先换算使用量，再按其单价换算价值，概、预算定额的换算实际上是概、预算价格的换算。

①砂浆或混凝土标号、设计与规定不符时，应根据砂浆或混凝土设计标号在《铁路工程基本定额》“混凝土、钢筋混凝土、水泥砂浆用料表”中，查出应换入的用料数，并考虑工地搬运、操作损耗量及混凝土凝固后体积收缩等，或在《铁路工程预算定额》中查与设计标号相同项目的混凝土、钢筋混凝土、水泥砂浆的用料数(已考虑了损耗量等)。应换出的用料数为定额表中的数量，然后进行换算。

②砂浆或混凝土的集料粒径、设计与定额规定不符时，须按砂浆或混凝土标号调整水泥用量。

③钢筋混凝土定额中的钢筋数量、规格，当设计与定额规定不符，实际钢筋含量与定额中钢筋含量相差超过±5时，应先按设计要求调整定额钢筋数量，再用钢筋制作及绑扎定额调整定额工日、有关材料、机具台班数，并用定额单价计算其价值。不是因设计原因造成的不符，如钢筋由粗代替细、螺纹钢筋代替圆钢筋或型号改变，因此增加的钢筋费用，不能编入定额价值内。

一、定额抽换条件

(2)运距换算

①运距超过定额项目表中子项目的基本运距。

②运距超过定额项目表中工作内容规定的运距。

(3)断面换算

在定额中确定的构件断面，是根据选择有代表性的不同设计标准，经分析、研究、综合、加权计算确定的，称为定额断面。如实际设计断面与定额断面不符时，应按定额规定进行换算。

(4)周转次数换算

当材料的实际周转次数达不到规定的周转次数时，定额表中周转材料的定额用量应予以抽换，按照实际的周转次数重新计算其定额用量。

(5)厚度和宽度换算

如果防护层的厚度(沥青混凝土、沥青砂浆)、抹灰层的厚度、道砟桥面人行道宽在定额表中被划分为基本厚度或宽度和增减厚度或宽度定额，但设计厚度或宽度与定额不符时，可按设计要求和增减定额对基本厚度或宽度的定额基价进行调整换算。

一、定额抽换条件

(6)系数换算

当实际施工条件与定额规定不符时，应按定额规定的系数进行调整。例如《铁路工程预算定额(第四册轨道工程)》分章说明中第一章第七条：钢轨铺设定额仅适用于20‰以下坡度地段和1km以下隧道内。若用于20‰以上坡度地段，定额人工和机械消耗量乘以1.5的系数；若用于lkm以上隧道内，定额人工和机械消耗量乘以1.25的系数。第十一条：工地钢轨焊接定额如用于道岔内钢轨焊接，人工、机械消耗量应乘以1.1的系数。该调整范围为人工和机械消耗量，应用时材料对应消耗量不需要调整。

(7)体积换算

铁路路基工程预算定额明确了开挖与运输数量以天然密实体积计算，填筑数量以压实体积计算，因此在土石方调配与套用定额时需要进行天然密实体积与压实体积的换算。

总之，定额换算必须在定额的规定条件下进行，如果定额规定不允许换算，不得强调本部门的特点，任意进行换算。

一、定额抽换条件

【例】某正线线路铺设60kg钢轨12号木岔枕单开道岔两组，直向通过速度≤160km/h。道岔火车运输86km，试根据预算定额确定道岔轨料运输所需工料机消耗量及定额基价。

解：根据题意

1.查阅《铁路工程预算定额（第四册轨道工程）》定额目录：

二、定额抽换例题

2.在定额中找到对应的定额表，根据已知条件确定定额条目及编号。

二、定额抽换例题

3.定额表中基础运距为1km，两组道岔实际运距为86km，需要进行运距换算，定额编号为GY-402消耗量×86，装卸定额不变。则火车运输两组60kg钢轨12号道岔86km的工料机消耗量及基价如下：

人工：（18.000+0.020×86）×2=39.440（工日）；

锯材：0.139×2=0.278（m3）；

钢丝绳：3.805×2=7.610（kg）；

镀锌低碳钢丝ϕ0.7~6：5.733×2=11.466（kg）；

其他材料费：22.667×2=45.334（元）；

门式起重机≤20t-22m：1.253×2=2.506（台班）；

内燃机车：（0.400+0.004×86）×2=1.488（台班）；

轮胎式起重机≤25t：0.400×2=0.800（台班）；

轨道平车≤60t：（0.800+0.008×86）×2=2.976（台班）；

基价=（4113.13+17.65×86）×2=11262.06（元）。

二、定额抽换例题

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