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动态检车员安全教育考核试卷及答案

一、单项选择题（每题2分，共20题，40分）

1.动态检车员在接车作业时，应站在距钢轨外侧（）米以外的安全位置，严禁侵入限界。

A.1.5

B.2.0

C.2.5

D.3.0

2.列车通过动态检测设备时，若发现车轮踏面擦伤超过（）mm，应立即启动预报程序，通知前方列检作业场重点检查。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

3.动态检车员使用手持机进行数据核对时，应确保设备电量充足，连续作业超过（）小时需更换备用设备，防止因设备故障延误作业。

A.2

B.3

C.4

D.5

4.夜间作业时，动态检车员必须穿戴（），并携带符合安全标准的照明设备，照明设备应具备防摔、防水功能。

A.反光防护服

B.普通工作服

C.绝缘手套

D.防滑鞋

5.当检测到车辆制动缸鞲鞴行程超过规定范围（空车110-160mm，重车130-180mm）时，动态检车员应优先记录（）信息，确保后续人工检车可追溯。

A.车辆定检日期

B.制动缸型号

C.车号、位置、过车时间

D.车轮直径

6.动态检车员在分析AEI（铁路车号自动识别系统）数据时，若发现车号与现车不符，应立即（），确认信息准确性后再进行后续处理。

A.通知调车人员

B.联系列检值班员

C.自行修改数据

D.记录异常并上报

7.高温天气作业时，动态检车员连续露天作业时间不得超过（）分钟，需在阴凉处休息并补充水分，防止中暑。

A.30

B.45

C.60

D.90

8.动态检测设备发生故障时，应立即停用并悬挂（）标识，严禁擅自拆卸维修，需由专业技术人员处理。

A.“正在检修”

B.“禁止使用”

C.“注意安全”

D.“设备故障”

9.列车通过TFDS（货车故障轨边图像检测系统）时，动态检车员需重点检查钩缓装置，其中车钩三态作用不良的典型表现是（）。

A.钩舌与钩腕内侧距离过大

B.钩尾框无裂纹

C.缓冲器外观无变形

D.提钩杆位置正常

10.动态检车员在作业中发现车辆轮对存在热切轴隐患（轴承温度超过外温+80℃或超过100℃），应（）。

A.记录后下班前汇总上报

B.立即通知前方最近列检作业场扣车处理

C.联系机务段调整运行速度

D.标注异常但不影响列车正常运行

11.冬季作业时，动态检车员需重点检查制动软管连接器是否存在（），防止因冻结导致制动失效。

A.漏风

B.变形

C.裂纹

D.油污

12.动态检测数据保存期限应不少于（）个月，以便事故追溯和分析。

A.3

B.6

C.12

D.24

13.动态检车员在核对列车编组顺序时，若发现与调度计划偏差超过（）辆，必须立即上报值班员，防止列车错编运行。

A.1

B.2

C.3

D.4

14.当检测到车辆侧架、摇枕存在（）时，属于A类故障，需立即拦停列车处理。

A.10mm以下裂纹

B.螺栓松动

C.20mm以上贯通裂纹

D.油漆脱落

15.动态检车员使用的视频监控设备应每（）进行一次功能测试，确保录像清晰、存储正常，满足安全追溯要求。

A.周

B.月

C.季度

D.半年

16.列车通过THDS（红外线轴温探测系统）时，若同一转向架相邻两个轴承温度差超过（）℃，需警惕轴承内部故障。

A.5

B.10

C.15

D.20

17.动态检车员在作业中严禁（），防止因注意力分散导致漏检、误判。

A.佩戴降噪耳塞

B.携带手机

C.与同事交流

D.记录临时信息

18.车辆轮缘厚度标准为（）mm，动态检测中若发现低于此值需重点标记。

A.22-32

B.23-33

C.24-34

D.25-35

19.动态检车员在分析TADS（货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统）数据时，若出现（），提示轴承存在内部剥离或碎裂。

A.连续低频异响

B.周期性高频异响

C.间歇性摩擦声

D.无异常声响

20.雷雨天气作业时，动态检车员应远离（），避免因设备漏电或雷击造成伤害。

A.检测机房

B.钢轨

C.信号机

D.架空接触网

二、多项选择题（每题3分，共10题，30分）

1.动态检车员作业前需检查的安全装备包