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鹤岗市城区道路路面翻修施工综合方案
一、工程概况与气候适应性设计
(一)项目背景
本工程位于鹤岗市主城区,涉及解放路、工农大街等8条主干道及12条次干道的路面翻修,总面积约18.6万平方米。根据前期路况调查,35%路段存在结构性破损,主要表现为沥青路面的低温收缩裂缝(占病害总量42%)、水泥路面的冻融型板角断裂(占病害总量28%)及路基不均匀沉降引发的沉陷(占病害总量15%)。项目需在2026年4月至9月施工窗口期内完成,充分规避-26℃极端低温及6-8月集中降水(占全年60%)的不利影响。
(二)气候专项应对措施
季节性施工分区
春季施工段(4-5月):重点处理西北山区路段冻融翻浆,采用生石灰改良路基土(掺量8%),同步设置碎石盲沟(深度1.2m,纵坡0.3%)
夏季施工段(6-8月):配置防雨应急小组,每500m路段储备防雨布(覆盖面积≥200㎡)及排水泵(扬程≥15m)
秋季施工段(9月):采用早强型修补料(24h抗压强度≥30MPa),日均施工温度低于5℃时启用路面加热设备(加热深度≥5cm)
材料气候适配性调整
沥青混合料:采用SBS改性沥青(PI值≥-10℃),AC-13型级配中添加0.3%抗车辙剂
水泥混凝土:掺加NC-4型防冻剂(掺量3%),粉煤灰取代水泥量15%以降低水化热
填缝材料:选用-30℃低温弹性恢复率≥80%的硅酮密封胶
二、病害诊断与施工技术路线
(一)病害分类处理方案
病害类型
特征参数
处理工艺
材料选择
低温收缩裂缝
缝宽5-25mm,深度≥5cm
开槽(宽1.5cm×深2cm)+热灌注
改性沥青密封胶(软化点≥80℃)
冻融坑槽
直径0.3-1.5m,深度3-8cm
切边(坡度1:3)+分层回填
冷补沥青混合料(马歇尔稳定度≥3.5kN)
路基沉陷
弯沉值>300(0.01mm)
冲击碾压(25kJ三边形压路机)+注浆加固
水泥基注浆料(初凝时间45min)
板角断裂
裂缝夹角<90°,错台>5mm
液压破碎(保留拉杆)+C40钢筋网补强
纤维混凝土(钢纤维掺量0.9%)
(二)典型路段施工流程
1.沥青路面翻修(解放路示范段)
铣刨作业:采用维特根W2000铣刨机,深度控制3.5cm(误差±2mm),刨后表面纹理深度1.0mm
基层处理:对CBR值<8%路段,换填30cm厚水泥稳定碎石(水泥剂量5%),压实度≥98%
面层施工:
①喷洒SBS改性乳化沥青粘层(用量0.5kg/㎡)
②摊铺AC-20下面层(厚度6cm,压实度96%)
③摊铺SMA-13上面层(厚度4cm,马歇尔密度≥2.45g/cm3)
接缝处理:采用梯队摊铺(搭接宽度15cm),横向接缝采用平接碾压工艺(温度≥160℃)
2.水泥路面翻修(工农大街示范段)
板块破碎:液压镐破碎(冲击力≤200kN),保留95%拉杆(直径14mm,长度70cm)
基层重建:20cm厚级配碎石+15cm厚C30贫混凝土,弯沉值≤20(0.01mm)
面板浇筑:
①采用滑模摊铺机(行走速度1.2m/min)
②真空脱水(真空度≥0.08MPa,时间20min)
③覆盖养护(保湿膜+土工布,养护期≥14d)
胀缝处理:设置传力杆(直径28mm,间距30cm),填缝深度5cm(泡沫板+密封胶双层构造)
三、材料管理与质量控制体系
(一)关键材料技术指标
冷补沥青混合料
密度:2.35-2.40g/cm3
马歇尔稳定度:≥4.0kN
冻融劈裂强度比:≥75%
快速修补料
初凝时间:1.5-2.5h
28d抗压强度:≥50MPa
粘结强度(与老混凝土):≥2.5MPa
(二)施工过程质量控制
路基处理控制
分层碾压:每层虚铺厚度≤30cm,压路机吨位≥20t(激振力≥350kN)
检测频率:每200m检测3点,压实度单点极值不低于96%
面层施工控制
沥青混合料:出场温度175-185℃,到场温度≥165℃,碾压终了温度≥100℃
水泥混凝土:坍落度控制120±20mm,抗折强度≥4.5MPa(28d)
特殊工序旁站
注浆加固:注浆压力0.8-1.2MPa,单孔注浆量≥0.5m3
旧料再生:RAP料加热温度160-170℃,新沥青掺量2.8-3.2%
四、施工组织与安全保障
(一)资源配置计划
机械设备配置
主要设备:铣刨机2台(日作业能力4000㎡)、摊铺机3台(最大摊铺宽度9m)、压路机5台(2台双钢轮+3台胶轮)
检测设备:落锤式弯沉仪(检测精度±1%)、连续式平整度仪(采样间距500mm)
劳动力组织
采用三班制作业(早班6:00-14:00,中班14:00-22:00,夜班22:00-6:00)
每个作业面配置:技术工12人+普工20人+专职安全员2人
(二)交通疏解方案
分阶段封闭计划
第一阶段(4-5月):封闭西北区域3
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