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2026年交通轨道安全体系建设面试全题解析及答案

一、单选题（共5题，每题2分，共10分）

1.在轨道交通运营过程中，以下哪项是预防乘客坠轨风险的首要措施？

A.加强轨道旁护栏的强度

B.提高列车运行速度以减少危险窗口期

C.增设自动门防夹装置并强化乘客安全意识教育

D.减少列车停站时间以降低乘客上下车风险

答案：C

解析：轨道交通坠轨事故多因乘客违规进入轨道区域或设备故障导致。增设自动门防夹装置可减少乘客意外坠轨，同时加强安全意识教育能从源头降低风险。其他选项或治标不治本，或存在安全隐患。

2.针对城市地铁隧道渗水问题，最适合的应急处理方案是？

A.立即停运受影响线路以避免乘客恐慌

B.使用高压水枪强行冲刷隧道表面

C.启动隧道防水系统并监测水位变化

D.封闭所有通风口以防止水分扩散

答案：C

解析：地铁隧道渗水需优先保障运营安全，防水系统是长期解决方案，高压水枪可能加剧破坏，停运或封闭通风口会影响乘客通行和通风。动态监测能及时调整措施。

3.高铁信号系统升级中，以下哪项技术最能提升列车运行的安全冗余度？

A.单线双向运行模式

B.传统的联锁与轨道电路结合

C.基于北斗定位的动态追踪系统

D.无线通信控制替代人工调度

答案：C

解析：北斗定位系统能实时监控列车位置，即使传统信号故障也能提供安全距离控制，冗余度远高于单一依赖轨道电路或人工调度。

4.在高铁站台边缘安装防护门时，以下哪项设计标准是关键？

A.仅考虑美观性，采用透明亚克力材料

B.强调防攀爬结构，增加护栏高度

C.防夹功能与紧急解锁功能并重

D.仅设置单向防护门以限制乘客逆行

答案：C

解析：防护门需兼顾日常使用与紧急逃生需求，防夹装置防止意外伤害，紧急解锁功能保障突发事件下乘客疏散。其他选项或忽视实用性，或过度限制正常通行。

5.针对城市轨道交通供电系统抗干扰，以下措施最有效的是？

A.提高线路电压以减少信号干扰

B.使用屏蔽电缆并优化接地设计

C.减少变电所数量以简化线路

D.增加接触网导线数量

答案：B

解析：屏蔽电缆和优化接地能显著降低电磁干扰，保障信号稳定。提高电压或增加导线可能增加能耗，减少变电所反而不利于供电稳定。

二、多选题（共4题，每题3分，共12分）

1.地铁车站发生火灾时，以下哪些疏散措施是标准流程？

A.启动站内广播引导乘客至安全出口

B.关闭所有防火门以阻止火势蔓延

C.优先疏散至站外最近消防通道

D.使用防毒面具协助行动不便乘客

答案：A、C、D

解析：火灾疏散需确保乘客快速撤离，B选项错误，防火门需保持常开状态。A、C、D符合疏散原则与特殊人群保障要求。

2.高铁线路维护中，以下哪些属于动态检测范畴？

A.列车运行时监测轨道变形

B.检查桥梁伸缩缝间隙

C.钢轨焊接温度记录

D.检测隧道衬砌裂缝

答案：A、D

解析：动态检测指列车运行中实时监测，A、D属于此类。B、C属于静态检查。

3.城市轨道交通应急响应体系应包含哪些关键环节？

A.多部门联动协调机制

B.紧急停运预案与乘客安抚方案

C.车站设备远程控制系统

D.应急物资储备与运输路线规划

答案：A、B、D

解析：应急响应需跨部门协作、快速处置乘客问题及保障资源供应。C选项虽重要，但非直接应急环节。

4.智能轨道交通安全系统应具备哪些功能？

A.自动识别非法入侵并报警

B.实时监测轨道几何尺寸偏差

C.列车故障自动诊断与预警

D.与城市交通信号协同控制

答案：A、B、C

解析：智能系统核心是轨道与列车状态监测及异常处置，D选项属于系统扩展范畴。

三、判断题（共5题，每题2分，共10分）

1.地铁车站屏蔽门故障时，应立即停止列车进站，避免乘客误入轨道。

答案：正确

解析：屏蔽门失效可能导致乘客坠轨，停运是必要的安全措施。

2.高铁接触网导线过紧会导致拉弧，增加电弧烧蚀风险。

答案：正确

解析：导线张力需在合理范围，过紧易引发电气故障。

3.城市轨道交通信号系统升级时，可暂时保留旧系统以降低风险。

答案：错误

解析：新旧系统并存会增加故障概率，应分阶段彻底替换。

4.隧道渗水会导致列车运行摇晃，需立即限速运行。

答案：正确

解析：渗水可能破坏轨道基础，限速能减少结构损伤。

5.防爬刺设计应避免列车车轮卡滞，需符合标准间距。

答案：正确

解析：防爬刺需兼顾防攀爬与行车安全，间距过密可能影响车轮。

四、简答题（共3题，每题5分，共15分）

1.简述地铁车站站台边缘防护门的关键技术要求。

答案：

-防夹功能：自动门遇阻能快速回弹，避免夹伤乘客；

-紧急解锁：火灾等紧急情况可手动或自动解锁；

-防攀爬设计：加装防钻网或防破坏结构；

-耐候