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柔性牵引供电方式设计方案的多维度解析与实践探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代交通领域，牵引供电系统作为轨道交通、电气化铁路等的关键组成部分，其性能优劣直接影响着运输效率、运行安全以及能源利用效率。传统牵引供电方式在长期的应用中，虽然支撑了交通运输行业的发展，但也逐渐暴露出一系列难以忽视的局限性。

传统牵引供电系统采用三相转单相的工频交流分相牵引供电制式，各供电区间相互分隔，由此产生了诸多问题。例如，为解决单相牵引负荷导致的公用电网负序电压超标问题，采用轮换相序的分相/分区供电结构，这使得牵引供电系统中存在大量电分相区。这些电分相区不仅限制了列车的平滑连续受流，影响列车牵引功率的