钢制波纹管在漾泉大道的设计与应用论文.pdfVIP

第42卷第11期山西建筑Vo1．42No．11

2016年4月SHANXIARCHITECTUREApr．2016·143·

文章编号：1009—6825(2016)11-0143—03

钢制波纹管在漾泉大道的设计与应用

张杰

(太原市市政工程设计研究院，山西太原030002)

摘要：介绍了钢制波纹管在国内外的应用现状及优点，并以漾泉大道工程为例，从计算参数选取、荷载计算、强度验算等方面，阐

述了钢制波纹管在道路涵洞应用中的结构计算方法，总结了钢波纹管涵的施工要点，保证了工程的施工质量。

关键词：钢制波纹管，涵洞，荷载，强度验算

中图分类号：U214．87文献标识码：A

1钢制波纹管的国内外应用3)工厂集中化生产，质量稳定、可靠。4)适应变形能力强，可用于

软土、膨胀土地、湿陷性土地等地基承载力较低地区。5)对环境

早在1784年英国率先发明金属波纹管桥涵，然后在1896年

破坏小，利于环保。

美国最早开始了波纹钢板通道、涵管的研究，并且首次在公路涵

洞中应用。1923年美国铁路工程协会在伊利诺斯州中央铁路进3工程概况

行了波纹钢板通道的测试。此后，波纹钢管涵洞产品被广泛应用漾泉大道位于阳泉市北侧，阳泉市郊区南侧。道路东起阳泉

于美国和加拿大公路工程，并制定了相应的技术标准、设计制造市郊区自家庄村北的阳五高速公路阳泉出口处，西至新北大街，

及施工安装手册。到二十世纪八九十年代东亚国家如日本和韩道路设计全长6191．555m，是一条阳泉市区及郊区对外联系的

国也提出相应的金属波纹管桥涵的技术规范，开始广泛使用。全城市主干路。甄家庄河段位于阳泉市漾泉大道第五标段l5+

世界近百年来的应用情况，已验证了在各种情况下金属波纹管桥408．5处。

涵的普遍适用性。现在，世界各国关于钢波纹管涵的国家标准和甄家庄河段是李家庄河的主要支流，漾泉大道上跨该河段，

规范比较齐全，技术已经非常成熟，其使用寿命也超过了设计故需在甄家庄河道处修筑地下排洪涵洞。甄家庄河道涵洞工程

寿命。防洪标准为百年一遇，该河段设计流量为75．7m／s。

2O世纪40年代我国已开始了金属波纹管桥涵的应用。抗日该涵洞位于煤矿采空回填区，回填最高达90m，地基压实不

战争时期滇缅公路使用了从美国进口的波纹钢板。1997年一够均匀，工后沉降问题较大，经两次专家会论证，为提高工程的稳

1999年，在青藏公路多年冻土区安装了3道(2道整体式、1道拼定性及安全性，本工程排洪涵洞设计采用钢波纹管涵。

装式)管涵。4钢波纹管涵结构计算分析

自2000年以来，国内如内蒙古、山西、河北等地区也逐步开4．1计算参数

始应用钢波纹管涵。汽车荷载等级：公路一I级，环境类别：I类环境。

2钢波纹管涵的优点钢波纹管涵内径D=3000mm，钢波纹管涵壁厚6=10．0mill。

1)耐久性强，钢板表面通过热浸镀锌，形成了细密的保护层，波纹管波长q=300mln，波纹管波高h=110mm。

因此抗腐蚀性能优异。2)施工工期短，现场安装方便、快捷。填土深度H=41100mm，钢波纹管直边段长度L=60mm。

道路，保障道路的正常使用。当然，在市政道路的修建过程中，对都要有信心克服。