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校车工作总结(2篇)

第一篇

本学期以来，在校车管理工作中，我们始终以“安全第一、服务至上”为核心，围绕学生上下学交通安全目标，全面落实各项管理措施，实现了学期内零安全事故、零投诉记录的工作成效。日常运营中，我们严格执行“三检制度”，即出车前、行驶中、收车后全流程检查。每日清晨5点30分，驾驶员到岗后首先对车辆制动系统、转向系统、轮胎气压、灯光信号等关键部位进行逐项检查，填写《校车安全检查表》，由安全员复核签字后方可发车。本学期累计完成出车前检查182次，发现并整改轮胎磨损超标3起、制动液不足2起、灯光故障1起，确保所有隐患在出车前清零。行驶过程中，通过GPS监控系统实时监测车速、路线偏离等情况，设置最高限速60公里/小时，本学期累计监控行驶数据5460条，超速预警3次，均由调度员即时提醒驾驶员纠正。收车后，驾驶员对车辆内外进行清洁消毒，重点清理座椅缝隙垃圾、擦拭扶手，并补充急救箱物品，本学期更换过期急救药品12件，新增儿童专用退热贴、止血绷带等物资8类。

安全培训方面，我们建立了“月度集中培训+季度应急演练”机制。每月15日组织全体驾驶员、跟车照管员开展交通安全法规学习，邀请交警大队警官专题讲解《校车安全管理条例》《道路交通安全法》重点条款，结合本地校车事故案例进行警示教育，本学期累计培训8次，参与120人次，驾驶员理论考核平均分从82分提升至95分。每季度末开展应急演练，模拟轮胎爆胎、车辆自燃、学生突发疾病等场景，训练驾驶员快速疏散学生、使用灭火器、拨打急救电话等技能，本学期完成演练4次，平均疏散用时从最初的2分30秒缩短至1分15秒，灭火器操作规范率达100%。针对极端天气，我们制定专项预案：夏季高温时提前30分钟开启空调降温，车内温度控制在26℃以下；冬季冰雪天气加装防滑链，发车时间提前15分钟，行驶速度降至30公里/小时，本学期累计应对暴雨天气6次、大雾天气3次、冰雪天气2次，均安全完成接送任务。

学生安全管理上，我们细化上下车流程：每辆校车配备1名跟车照管员，负责学生点名、安全带检查、秩序维护。上车时，照管员在指定站点引导学生排队，核对《乘车登记表》，确认无错乘、漏乘后，逐一检查安全带扣紧情况，本学期累计纠正未系安全带行为42次，提醒学生勿将头手伸出窗外68次。下车前，照管员通过车载广播提醒学生带好随身物品，到达站点后，待车辆停稳、观察四周无来车时，组织学生有序下车，并目送学生进入家长视线范围。针对低年级学生，建立“家长接送确认制”，要求家长签字后方可接走，本学期帮助3名走失学生联系家长，避免安全风险。此外，每月开展“安全乘车主题班会”，通过播放动画短片、现场演示等方式，向学生传授乘车安全知识，发放《安全乘车手册》200份，学生安全知晓率达98%。

服务质量提升方面，我们注重细节关怀。为晕车学生准备呕吐袋、风油精，在座椅靠背安装储物袋放置纸巾、垃圾袋；针对留守儿童，驾驶员和照管员定期与他们交流，了解学习生活情况，及时反馈给班主任。本学期收到家长感谢信12封，锦旗2面，服务满意度测评显示家长好评率达96%。车辆维护方面，与专业维修厂签订维保协议，建立“一车一档”维修记录，本学期完成定期保养12次，更换机油滤芯24个、刹车片8套，车辆完好率保持98%以上。

第二篇

围绕“精细化管理、人性化服务”目标，本学期校车管理工作在优化运营效率、强化团队建设等方面取得显著成效。在路线优化上，我们通过GPS轨迹分析，发现原3号线路存在2处重复绕路路段，经实地勘察后调整行驶路线，将单程时间从45分钟缩短至38分钟，每日节省燃油12升，本学期累计减少碳排放约1.8吨。同时，根据学生住址变化，动态调整停靠站点，新增站点3个，取消使用率低的站点2个，学生平均候车时间缩短5分钟，家长接送满意度提升15%。

驾驶员队伍建设方面，我们实施“技能+服务”双提升计划。每学期开展“星级驾驶员”评选，从安全行驶里程、服务投诉率、学生评价等6项指标进行考核，本学期评选出三星级驾驶员3名、二星级5名，发放奖励金共计8000元。组织驾驶员技能比武，设置“S弯倒车”“侧方停车”“快速换胎”等项目，通过以赛促学，驾驶员平均倒车入库时间缩短15秒，换胎速度提升20%。为缓解驾驶员工作压力，每月组织心理健康讲座，邀请心理咨询师进行情绪管理培训，团队成员焦虑情绪评分从65分降至42分，工作积极性明显提高。

智能化管理手段的应用成为效率提升的关键。我们启用智能调度系统，实时显示各车辆位置、载客人数、预计到达时间，调度员可根据路况临时调整发车顺序，本学期通过系统优化调度32次，避免拥堵路段延误18起。车载视频监控实现“无死角覆盖”，照管员实时上传学生上下车照片至家长群，家长可通过小程序查看孩子乘车状态，本学期家长群消息查看率达92%，未出现因信息沟通不畅引发的投诉。此外，我