2025年智能交通系统工程师考试题库（附答案和详细解析）（1207）.docxVIP

智能交通系统工程师考试试卷

一、单项选择题（共10题，每题1分，共10分）

智能交通系统（ITS）的核心目标是：

A.降低车辆制造成本

B.提升交通效率与安全性

C.增加道路建设数量

D.减少交通管理部门人员

答案：B

解析：ITS的核心是通过信息技术、通信技术等手段优化交通资源配置，提升整体交通效率并保障安全（《智能交通系统基础》）。A为汽车制造目标，C为基础设施建设目标，D为管理优化的间接结果，均非核心。

以下属于车联网（V2X）中“X”的典型对象是：

A.车载娱乐系统

B.道路基础设施

C.车辆颜色

D.驾驶员年龄

答案：B

解析：V2X（VehicletoEverything）中的“X”包括车辆（V2V）、基础设施（V2I）、行人（V2P）、网络（V2N）等（ISO21434标准）。A、C、D均不属于通信对象范畴。

交通流三参数（流量、速度、密度）的基本关系是：

A.流量=速度×密度

B.速度=流量×密度

C.密度=速度×流量

D.流量=速度+密度

答案：A

解析：交通流基本图模型中，流量（Q）等于速度（V）与密度（K）的乘积，即Q=V×K（《交通工程学》）。B、C、D均不符合基本公式。

激光雷达（LiDAR）在智能交通中的主要优势是：

A.成本低

B.穿透雨雾能力强

C.高精度三维测距

D.抗电磁干扰弱

答案：C

解析：激光雷达通过发射激光脉冲实现厘米级精度的三维环境感知（《智能交通传感器技术》）。A为毫米波雷达优势，B为毫米波雷达特点，D是激光雷达的缺点，均错误。

DSRC（专用短程通信）的典型工作频段是：

A.2.4GHz

B.5.9GHz

C.900MHz

D.1.8GHz

答案：B

解析：DSRC标准（IEEE802.11p）规定工作在5.9GHz频段，用于车路/车车短距离高速通信（《智能交通通信技术》）。其他频段为Wi-Fi（2.4GHz）、GSM（900MHz）等用途。

智能交通数据融合的最高层次是：

A.数据层融合

B.特征层融合

C.决策层融合

D.信号层融合

答案：C

解析：数据融合按处理深度分为数据层（原始数据）、特征层（提取特征）、决策层（综合判断），其中决策层融合是最高层次（《多源信息融合技术》）。

以下属于微观交通仿真软件的是：

A.TRANSYT

B.VISSIM

C.EMME

D.SATURN

答案：B

解析：VISSIM通过模拟每辆车的行为实现微观仿真（《交通仿真技术》）。TRANSYT、SATURN为信号配时优化工具，EMME为中观/宏观交通规划软件。

感应式信号控制的核心依据是：

A.预设的时间方案

B.实时检测的交通流量

C.历史交通数据统计

D.驾驶员手动请求

答案：B

解析：感应控制通过检测器实时采集流量数据动态调整信号周期（《交通信号控制技术》）。A为定时控制，C为自适应控制的辅助依据，D为半感应控制的特殊场景。

ISO/TC204技术委员会的主要工作是：

A.制定汽车安全标准

B.规范智能交通系统标准化

C.统一5G通信协议

D.定义卫星导航接口

答案：B

解析：ISO/TC204（智能运输系统技术委员会）负责ITS领域的国际标准制定（如ISO14813）（《ITS标准化指南》）。其他选项分属ISO/TC22（汽车）、3GPP（5G）、ISO/TC20（航空航天）等。

交通大数据的关键技术不包括：

A.数据清洗

B.边缘计算

C.区块链

D.机器学习

答案：C

解析：交通大数据处理涉及数据采集（如边缘计算）、清洗、存储及分析（如机器学习）（《智能交通大数据应用》）。区块链主要用于数据安全存证，非关键技术。

二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分）

智能交通系统的主要子系统包括：

A.交通信息采集系统

B.交通信号控制系统

C.智能公交系统

D.车辆自动控制系统

答案：ABCD

解析：ITS包含信息采集、信号控制、公共交通智能化、车辆自动控制（如自动驾驶辅助）等子系统（《ITS体系框架》）。四选项均为核心组成。

V2X通信技术包括以下哪些类型？

A.DSRC

B.LTE-V2X

C.蓝牙

D.5GNR-V2X

答案：ABD

解析：V2X主流技术为DSRC（IEEE802.11p）和蜂窝V2X（LTE-V2X、5GNR-V2X）（3GPP标准）。蓝牙传输距离短、速率低，不适用V2X场景。

以下属于交通检测传感器的有：

A.环形线圈检测器

B.视频检测器

C.气象传感器

D.地磁传感器

答案：ABD

解析：交通检测传感器用于采集流量、速度等参数，包括线圈、视频、地磁等（《交通传感器原理》）。气象传感器用于环境监测，非交通流检测核心。

交通信号控制的主要