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预制基础柱墩施工技术交底
一、施工准备
1.1技术准备
图纸会审:组织技术人员核对设计图纸,重点确认柱墩尺寸、钢筋配置、预埋件位置及连接节点构造,形成图纸会审记录并及时解决设计疑问。
施工方案编制:根据工程特点制定专项施工方案,明确预制柱墩的运输路径、吊装工艺、安装精度控制及验收标准,报监理单位审批后实施。
技术交底:对施工班组进行分级交底,内容包括施工流程、质量要求、安全规范及应急处理措施,确保作业人员掌握关键技术要点。
1.2材料准备
预制柱墩:检查成品柱墩的外观质量,表面应平整无裂缝,预埋件位置偏差≤5mm,混凝土强度等级需达到设计要求(≥C30),并提供出厂合格证及检测报告。
连接材料:准备高强度螺栓(8.8级)、灌浆料(无收缩CGM-4型)、密封胶(硅酮耐候型)等,材料性能需符合现行国家标准。
辅助材料:包括垫铁(Q235钢,厚度2-10mm)、定位销(直径误差±0.2mm)、吊装索具(承重能力≥柱墩重量1.5倍)等。
1.3机具准备
设备名称
规格型号
数量
用途
检查要求
汽车吊
25t
1台
柱墩吊装
吊具合格证、刹车系统完好
全站仪
LeicaTS60
1台
轴线及标高测量
年检合格、精度±1mm
灌浆设备
电动搅拌器
2台
灌浆料搅拌
转速≥600r/min、无渗漏
水准仪
DSZ2
1台
标高复核
误差≤±2mm/km
扭矩扳手
0-500N·m
2把
螺栓紧固
校准误差≤±3%
1.4场地准备
基础处理:清理承台表面杂物,凿毛混凝土结合面(深度≥5mm),用高压水枪冲洗干净并保持湿润(无积水)。
轴线标记:在承台表面弹出柱墩定位轴线及轮廓线,偏差控制在±2mm内,设置4个以上标高控制点。
运输路径:平整场地道路,宽度≥4m,承载力≥150kPa,转弯半径≥12m,确保运输车辆及吊车通行安全。
二、工艺流程
2.1柱墩验收与存放
进场检验:逐件检查柱墩尺寸(长×宽×高偏差≤±3mm)、预埋件位置(螺栓孔中心距偏差≤2mm),采用回弹仪检测混凝土表面强度(推定值≥设计值90%)。
存放要求:采用两点支撑堆放,支点位置距柱端1/5L(L为柱长),堆叠高度≤3层,层间垫木厚度≥100mm,且上下对齐,避免偏心受压。
2.2测量放线
轴线引测:利用全站仪将控制轴线引测至承台,设置轴线控制桩,采用闭合导线法复核,误差≤10mm/100m。
标高控制:用水准仪将±0.000标高引至承台侧面,标注红三角标记,精度控制在±3mm内。
定位放线:根据设计图纸,在承台表面弹出柱墩安装的十字控制线及轮廓线,线宽≤1mm,用墨斗弹线清晰可见。
2.3吊装就位
吊点设置:根据柱墩重心位置设置2个吊点(对称布置),吊点处采用专用吊具(带橡胶垫),避免损伤混凝土表面。
试吊作业:将柱墩吊离地面30cm后暂停,检查吊具受力情况及柱墩垂直度(偏差≤0.5%H,H为柱高),确认无误后缓慢起吊。
精准就位:由专人指挥吊车将柱墩落于承台上方10cm处,通过人工辅助调整,使柱墩轴线与承台轴线对齐,偏差控制在±3mm内,临时固定采用4根缆风绳(直径≥12mm)。
2.4调平校正
初调:利用全站仪监测柱墩垂直度,通过调节底部垫铁(每组垫铁≤3块),使柱墩两个方向垂直度偏差≤H/1000且≤10mm。
精调:采用螺旋千斤顶(5t级)配合全站仪进行微调,每调整一次复测一次轴线及标高,最终定位偏差要求:轴线位移≤5mm,标高偏差±5mm,垂直度≤H/3000且≤5mm。
固定措施:校正完成后,立即紧固临时连接螺栓(扭矩值300N·m),并焊接定位钢板(厚度≥8mm)防止移位。
2.5灌浆施工
模板安装:采用钢模板(厚度≥4mm)围合柱墩底部,模板高度≥100mm,内侧涂刷脱模剂,接缝处粘贴海绵条密封,用膨胀螺栓固定(间距≤500mm)。
灌浆料制备:按照水料比1:0.12(重量比)搅拌灌浆料,搅拌时间≥3min,确保无结块,流动度≥300mm(用坍落度筒测试),拌制完成后30min内必须使用完毕。
灌浆作业:采用“高位漏斗法”连续灌浆,从一侧灌入,至另一侧溢出时停止,灌浆过程中严禁振捣,可采用竹片引流,确保无气泡密室。
养护措施:灌浆完成后2h内覆盖塑料薄膜,终凝后洒水养护(保持湿润),养护时间≥7d,环境温度低于5℃时需采取加热保温措施(温度≥10℃)。
2.6节点连接
螺栓紧固:灌浆料强度达到设计值80%后(≥24MPa),安装高强度螺栓,分三次紧固:初拧(50%设计扭矩)→复拧(100%设计扭矩)→终拧(检查扭矩值),扭矩偏差控制在±10%内。
焊接处理:对预埋件与承台钢筋进行焊接连接,焊缝高度≥8mm,长度≥10d(d为钢筋直径),采用双面焊,焊后敲除药皮并检查无夹渣、气孔。
密封处理:在柱墩与承台接缝处填充密封胶,宽度≥20
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