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第４６卷第４期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.４

９８２０２０年２月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＦｅｂ.２０２０

道路铁路

文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)０４￣００９８￣０２

沉陷区煤矸石路堤水稳定性的数值模拟研究

１ꎬ２１∗１１

张清峰王东权于广云杨晴

(１.中国矿业大学力学与土木工程学院ꎬ江苏徐州２２１１１６ꎻ２.江南大学环境与土木工程学院ꎬ江苏无锡２１４１２２)

摘要:利用ＦＬＡＣ３Ｄ软件建立了铁路煤矸石路堤数值分析模型ꎬ在强度折减法的基础上ꎬ按Ｍ￣Ｃ强度理论分析煤矸石填料不同

饱水时间正常地基和含软弱土层地基对路堤稳定性的影响ꎮ模拟结果表明:对正常和含有淤泥质黏土层的软弱地基ꎬ随着路堤填

料煤矸石饱水时间的增加ꎬ路堤安全系数逐渐降低ꎬ说明稳定性逐渐变差ꎮ在相同的饱水时间ꎬ在边坡坡度、路堤高度、荷载相同

的条件下ꎬ软弱地基的安全系数比正常地基的有所下降ꎮ该研究可为沉陷区煤矸石路堤加固治理提供参考ꎮ

关键词:煤矸石路堤ꎬ水稳定性ꎬＦＬＡＣ３Ｄ数值模拟ꎬ安全系数

中图分类号:Ｕ４１６.１２文献标识码:Ａ

１概述全路堤ꎬ地基土厚度取４０ｍꎮ采用ＦＬＡＣ３Ｄ数值模拟软件

建立路堤模型ꎬ通过强度折减法计算路堤边坡安全系数ꎮ

煤矸石作为煤矿开采后的废弃物ꎬ长年累月地堆积在

[１]采用Ｍｏｈｒ￣Ｃｏｕｌｏｍｂ弹塑性模型来模拟煤矸石的本构关系ꎬ

地表既占用大量耕地还会对生态环境造成破坏ꎮ因此ꎬ

[６]

计算中采用相关联的流动法则ꎮ

如何综合利用煤矸石ꎬ使之变废为宝ꎬ正越来越得到人们的

２.２计算参数

重视ꎮ研究表明:煤矸石可用在土木建筑材料方面:如用作

１)荷载参数ꎮ

道路路基填料、路面基层材料掺合料等ꎮ但是煤矸石是一

行车荷载是边坡稳定性分析的主要作用力之一ꎬ换算

种较为特殊的散体材料ꎬ稳定性不好ꎬ极易受到外界因素的

时按荷载的最不利布置条件ꎬ取单位长度路段计算ꎬ并考虑

不利影响ꎬ造成工程力学特性的改变ꎮ用煤矸石填筑的路

[７]

超载的影响ꎬ经计算荷载值为１８.０ｋＰａꎮ

堤经过动力破碎密实后虽可以达到规范规定的稳定性要

２)煤矸石参数ꎮ

求ꎬ但是经过长时间的与外界接触ꎬ如浸水ꎬ其物理力学特[５]

根据课题组已有研究成果ꎬ利用ＦＬＡ